El próximo SUV de Volkswagen: 335 CV, hasta 550 km de autonomía y un nombre conocido
Volkswagen prepara un nuevo SUV de tecnología avanzada para actualizar una de sus gamas de vehículos más importantes. Conoce los detalles.
Volkswagen sigue con la actualización de sus modelos ID., su gama de vehículos eléctricos, y uno de los próximos en ser reemplazados será el ID.4. El SUV compacto tiene sustituto. Te contamos los detalles.
Según el sitio Carscoops, el modelo en cuestión pasará a la historia y el elegido para ocupar su lugar tiene chances de conservar gran parte de la base técnica del actual, pero con cambios importantes en diseño, tecnología y posicionamiento dentro del mercado. Y, una de las decisiones más llamativas tiene que ver con el nombre: los primeros trascendidos indican que adoptaría el nombre Tiguan cuando llegue al mercado.
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Diseño del próximo SUV de Volkswagen
Los primeros indicios sobre este futuro modelo provienen de prototipos vistos durante pruebas y de recreaciones digitales que anticipan su aspecto final. Todo indica que Volkswagen apostará por un diseño más cercano al de sus SUV convencionales.
El nuevo SUV mantendría las proporciones generales del actual ID.4, aunque con cambios que lo harán lucir más robusto y familiar. La marca parece decidida a alejarse de las formas demasiado redondeadas que caracterizan a algunos de sus modelos eléctricos actuales.
En la trompa se destacará un diseño más cuadrado, acompañado por faros LED rectangulares conectados por una barra luminosa que atraviesa todo el ancho del vehículo. También se espera la presencia de un emblema de la marca alemana iluminado y un paragolpes más vertical que refuerza la estética minimalista del conjunto.
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¿Qué cambios tendrá el nuevo SUV de Volkswagen?
De perfil, el SUV eléctrico adoptará una línea de hombros más recta que contribuirá a darle una presencia más sólida. A esto se sumarán nuevos gráficos para las ventanillas y un revestimiento inferior más simple que acompaña la filosofía de diseño.
La línea del techo prácticamente no habría cambios en comparación al modelo actual, manteniendo una silueta equilibrada y funcional. Sin embargo, uno de los cambios más visibles será el regreso a manijas de puertas convencionales con apertura por tracción, reemplazando el sistema empotrado utilizado hasta ahora.
En la parte posterior, el diseño seguirá la misma lógica del frente con un conjunto óptico que se extiende de lado a lado. Este elemento luminoso, combinado con un paragolpes rediseñado y un pequeño alerón en el techo, aportará un aspecto más moderno y refinado al vehículo.
Interior
Uno de los aspectos que Volkswagen pretende mejorar en esta nueva generación es la experiencia dentro del habitáculo. El actual sistema de controles hápticos y deslizantes del ID.4 ha recibido críticas por parte de muchos usuarios, por lo que la marca decidió realizar cambios importantes.
En el nuevo modelo volverán los botones físicos tanto en el volante como en los controles del climatizador. Además, se incorporará un mando giratorio para el volumen, una solución que busca facilitar el uso cotidiano y recuperar una interfaz más intuitiva para el conductor.
El sistema multimedia seguirá dominado por una gran pantalla central, pero con funciones más avanzadas. Entre ellas se incluirán comandos de voz conversacionales, inteligencia artificial con ChatGPT y distintos servicios conectados. También se espera una mejora en la calidad interior mediante el uso de materiales reciclados y superficies textiles.
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Plataforma, motorización y autonomía esperada
Debajo de la carrocería, el futuro SUV eléctrico seguirá utilizando la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, probablemente en su evolución denominada MEB+. Esta arquitectura ya se utiliza en varios modelos eléctricos de la marca y permite mantener una estructura eficiente y flexible.
La configuración del chasis continuará con suspensión delantera tipo MacPherson y un sistema trasero multibrazo. Además, se esperan mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción y nuevas funciones de seguridad que acompañarán la actualización tecnológica del modelo.
En cuanto a la motorización, las versiones de entrada utilizarán un único motor eléctrico ubicado en el eje trasero con una potencia cercana a los 282 caballos. Las variantes con doble motor y tracción integral podrían alcanzar alrededor de 335 caballos, mientras que las baterías de entre 77 y 86 kWh permitirían una autonomía estimada de entre 500 y 550 kilómetros según el ciclo WLTP.
¿Cuándo llega al mercado?
Todavía no hay una fecha concreta. Sin embargo, el debut del modelo de Volkswagen está previsto para este año, mientras que su llegada al mercado se concretaría en 2027 para competir con rivales como el Tesla Model Y, el Ford Mustang Mach-E, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6.