El presidente de Renault Argentina dijo que «todavía no hay ningún auto chino regalado»
Durante el evento donde manejamos el nuevo Renault Boreal, participamos de una rueda de prensa con el presidente de la marca en Argentina, Pablo Sibilla.
“No todos los autos chinos son re baratos”, aseguró el presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla. Fue en el marco de una rueda de prensa durante el evento que realizó la marca para manejar el flamante Boreal, que se lanzará la semana que viene y ya está en preventa.
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El ejecutivo sostuvo que “los precios están en dólares porque a las marcas chinas no les gusta exponerse al riesgo de cambio” y que “cuando hacés la conversión a pesos no están tan baratos, están en precio”. A eso sumó que “todavía no hay ningún auto chino regalado”.
Lo cierto es que en Argentina el precio de los autos chinos viene siendo un tema de conversación cada vez más frecuente. La principal razón es el cupo de 50.000 unidades que habilitó el Gobierno Nacional para que los vehículos importados con algún tipo de electrificación y un valor FOB (en origen) de 16.000 dólares o menos ingresen al país sin aranceles aduaneros, lo que después se traduce en un valor competitivo frente a otros rivales.
Ese beneficio puede ser utilizado por cualquier marca que se haya postulado, y en el caso de Renault un modelo incluído en este régimen es Arkana, que llega importado de Corea del Sur con una mecánica híbrida ligera y un precio de 55,3 millones de pesos, lo mismo o menos que otros exponentes del mismo segmento y producción Mercosur.
Cuáles fueron los SUV chinos más vendidos en marzo y cuánto cuestan
Durante el mes pasado varios SUV de origen chino fueron protagonistas del ranking de patentamientos, aunque todavía están un poco lejos del top 10. El primero de ese grupo fue el BAIC BJ30, con 672 unidades. Los precios de este SUV de líneas cuadradas y una mecánica que declara 330 CV (es errado porque no se suman las potencias de forma lineal) van desde 35.800 hasta 42.500 dólares.
El segundo SUV chino más vendido en marzo fue BYD ATTO 2, un modelo muy reciente en nuestro mercado que llegó en febrero. Durante su primer mes registró 570 patentamientos, incluso superando a exponentes de la misma marca como el Song Pro, de un segmento superior.
El ATTO 2 se comercializa en una única versión con un precio de 31.990 dólares. Tiene una distancia entre ejes de 2,62 metros y un baúl de 435 litros, ampliables hasta 1.335 con el asiento trasero rebatido.
Tercero en el ranking aparece otro SUV de BYD, el Song Pro, que extiende su longitud hasta los 4,73 metros, sumado a una distancia entre ejes de 2,71 metros. Los precios de las dos versiones van desde 34.990 hasta 36.990 dólares.
En cuarto lugar quedó el Haval H6 comercializado por GWM de la mano del grupo Antelo como importador. El H6 llega a nuestro país en varias configuraciones y los precios parten desde 33.500 dólares hasta los 44.400.
El quinto SUV chino más vendido del mercado en marzo fue el MG ZS, con 221 unidades. Los precios arrancan en muy atractivos 27.500 dólares y alcanzan 29.900 en el caso de la versión tope de gama.
El MG es un poco más chico que los SUV que nombramos hasta ahora, con 4,43 metros de largo y 2,61 metros de distancia entre ejes. Eso también impacta en un baúl bastante acotado con tan solo 241 litros.
Cerramos este ranking con el Chery Tiggo 7 Pro, que en marzo patentó 204 unidades. Este SUV mediano pasó por nuestras manos el año pasado y se ofrece, por el momento, en una única configuración de equipamiento y mecánica, con un precio de 32.900 dólares.
Cabe destacar que la mayoría de todos estos modelos ingresan al país con el mencionado beneficio de no tributar el 35 %, que tampoco pagan los exponentes producidos en el Mercosur, como el caso del nuevo Boreal que tiene precios de preventa que arrancan en 50 millones de pesos (con el tipo de cambio actual son unos 37.000 dólares).