El nuevo SUV de Volkswagen con 7 asientos, casi 300 CV y arriba de Tiguan
Este SUV de Volkswagen estrena nueva generación. Es más grande, potente y avanzado que Tiguan, pero más barato y con gran relación precio-producto.
Volkswagen confirmó el lanzamiento de la Teramont 2027, el SUV del segmento E con 7 asientos. La nueva generación se ofrecerá en tres versiones, con más equipamiento y un paquete amplio de asistencias, entre otras novedades. Llegará a México importado desde la planta de Chattanooga, en Tennessee, Estados Unidos, y está arriba de Tiguan.
La Teramont mide 5160 mm de largo, 1990 de ancho y 1785 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2980, además de una capacidad de carga de 600 litros. Así, y con una tercera fila de asientos como distintivo, es ideal para familias numerosas y para el traslado de pasajeros.
El diseño exterior del SUV adopta una imagen más marcada que la generación anterior. Esto se debe principalmente a que la compañía alemana incorporó una parrilla con doble iluminación LED, logo VW iluminado, faros con luz de marcha diurna LED y ópticas traseras del mismo tipo con direccionales dinámicas. También hay rines de 18, 20 o 21 pulgadas.
La configuración interior cambia según la versión. Trendline y Comfortline ofrecen siete plazas, con una segunda fila convencional. La R-Line, que queda como tope de gama, reduce la capacidad a seis ocupantes porque dispone de asientos de capitán en la segunda hilera para mayor comodidad.
Puertas adentro, la nueva Teramont apunta a un usuario que busca una SUV familiar con buen nivel de tecnología. El tablero suma una pantalla táctil central de 15 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10.25. También incluye volante forrado en piel, pedales deportivos de acero inoxidable, iluminación ambiental y una perilla dual para controlar el volumen y los modos de manejo, entre otros ítems.
El equipamiento de confort escala con las variantes. Entre lo más destacado aparecen asientos delanteros con función de masaje, cargador inalámbrico doble, head-up display, cubierta retráctil en la zona de carga y sistema de sonido Harman Kardon con audio de 9 o 13 bocinas.
Motorización y desempeño
La mecánica de la nueva Volkswagen Teramont queda a cargo de un motor de 2.0 litros turbo que desarrolla 286 CV y 350 Nm, por lo que es más potente que en la Tiguan (220 o 272). Además, se asocia a una caja automática Tiptronic de 8 marchas y dispone de paletas al volante para cambios manuales.
La tracción del nuevo SUV depende de la versión. Las de entrada se ofrecen 4×2, mientras que las más equipadas cuentan con el sistema integral 4MOTION. La suspensión delantera es McPherson y la trasera independiente tipo Fourlink, una combinación habitual en vehículos de este tamaño con enfoque familiar.
Por su parte, la plataforma MQB Evo deja abierta la posibilidad de una variante híbrida más adelante. Por ahora, Volkswagen no confirmó dicha opción para México, donde la gama se centra únicamente en el motor naftero turbo y en las alternativas descritas.
En seguridad, todas las Teramont 2027 incluyen bolsas de aire frontales, laterales, central delantera y de cortina para las tres filas, control de velocidad crucero adaptativo, detector de cansancio, Emergency Assist y frenado multicolisión.
El paquete de asistencias se completa con frenado de emergencia con asistente de colisión frontal, Lane Assist, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero y Travel Assist con función stop and go.
Esta última ayuda en tránsito denso porque puede intervenir sobre acelerador, freno y dirección bajo ciertas condiciones, lo que lo convierte en el modelo más avanzado de la marca y a la altura de lo que se espera hoy en el día en un SUV del segmento E.
Versiones y precios del Volkswagen Teramont 2027
La gama del Volkswagen Teramont 2027 queda compuesta, al menos durante los primeros meses, por tres opciones:
- Trendline: 929.990 pesos mexicanos (50387 dólares).
- Comfortline: 1.083.990 (58731 dólares).
- R-Line: 1.183.990 (64149 dólares).
Si bien los valores son elevados, el Teramont, denominado Atlas en Estados Unidos, cuenta con una buena relación precio-producto. Y más aún si se la compara con sus rivales directos: Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Nissan Pathfinder y Honda Pilot. Su venta en México comenzará el 9 de noviembre.
