El nuevo sedán mediano con diseño deportivo y 177 CV que tiene un precio más barato que Toyota Corolla y Nissan Sentra
GAC lanzó la preventa de su sedán mediano con estética deportiva, motor turbo de 177 CV y un precio competitivo. Todos los detalles
En un momento en el que el segmento de los sedanes medianos perdió protagonismo y cada vez ofrece menos opciones, GAC decidió apostar por una propuesta inédita para el mercado local. La marca china lanzó la preventa del Empow, un modelo que se posicionó en una franja muy competitiva por precio y que además buscó diferenciarse con una impronta deportiva, tanto por diseño como por configuración mecánica.
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La llegada del GAC Empow no pasó desapercibida porque, además de tratarse de un nuevo jugador en una categoría dominada por marcas asiáticas, apareció con un valor de preventa más bajo que el de algunos de sus rivales directos. Así, el modelo intentó convertirse en una alternativa para quienes todavía buscan un sedán mediano con buen nivel de equipamiento, dimensiones generosas y un planteo distinto al de los referentes tradicionales.
Diseño
Uno de los principales argumentos del GAC Empow estuvo en su estética. La marca le dio al sedán una identidad marcadamente deportiva, algo que se reflejó en varios recursos exteriores y también en el planteo general del producto. El modelo mostró líneas de carrocería con una propuesta más agresiva que la habitual en este segmento.
Entre los detalles más destacados aparecieron las llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 225/45, el difusor trasero y la cuádruple salida de escape. En este último caso, la nota remarcó que no se trató solo de un recurso visual, ya que mediante un botón se pudo modificar el sonido para reforzar ese perfil deportivo que GAC quiso imprimirle al Empow.
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Dimensiones
En términos de tamaño, el GAC Empow se ubicó en el corazón del segmento mediano. La carrocería declaró 4,70 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,43 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes llegó a 2,73 metros.
De acuerdo con la comparación incluida en la nota original, prácticamente no hubo grandes diferencias frente a sus competidores directos. El Toyota Corolla se ubicó entre los más compactos con 4,63 metros de largo, el Nissan Sentra quedó muy cerca de ese registro y el Kia K4 se estiró hasta 4,71 metros. En batalla, las cifras también fueron similares: 2,70 metros en Corolla, 2,71 en Sentra, 2,72 en K4 y 2,73 en el nuevo GAC.
Motor
Otro de los puntos fuertes del Empow estuvo bajo el capot. El sedán de GAC incorporó un motor 1.5 turbo, una configuración que la propia nota destacó como única dentro de este grupo de competidores. Este impulsor entregó 177 CV y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague con siete marchas.
Ese conjunto lo diferenció de varios rivales que continúan apostando por motores 2.0 aspirados o planteos menos deportivos. En el caso del Corolla, por ejemplo, la gama naftera ofreció un 2.0 de 171 CV y 203 Nm con caja CVT. El Kia K4 utilizó un motor de 150 CV y 192 Nm con caja automática de seis marchas, mientras que el Nissan Sentra recurrió a un 2.0 de 147 CV y 197 Nm también combinado con transmisión CVT.
Equipamiento
El GAC Empow se ofreció en una sola versión. Entre los elementos destacados aparecieron el climatizador automático con salidas para las plazas traseras, sensor de lluvia, tapizados y volante de cuero, butaca del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros ventilados, techo solar eléctrico e iluminación ambiental multicolor.
También sumó un instrumental digital de 10,25 pulgadas, sistema multimedia de 10,25 pulgadas con conectividad para Android Auto y CarPlay, acceso y arranque sin llave, y equipo de audio con ocho parlantes. De esta forma, el Empow buscó posicionarse con una propuesta completa sin necesidad de escalar a una gama de versiones más amplia.
Seguridad
En seguridad, el sedán chino llegó con una base competitiva. La dotación incluyó ADAS, con funciones como control de crucero adaptativo, alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito y asistente de luces altas automáticas.
A eso agregó seis airbags, cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. La nota señaló además que, dentro del segmento, los rivales también ofrecieron seis airbags y asistencias a la conducción, aunque en el caso del Corolla se sumó un séptimo airbag de rodilla para el conductor.
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Precio
El dato más fuerte del lanzamiento estuvo en el valor de preventa. GAC anunció al Empow a 33.000 dólares, equivalentes a 46,2 millones de pesos, una cifra que lo dejó por debajo del Nissan Sentra full, publicado a 52,8 millones de pesos, y del Toyota Corolla full, ubicado en 55,4 millones de pesos.
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