El nuevo sedán con 343 CV y 529 km de autonomía que bajó 55000 dólares para superar a Toyota
Este renovado modelo compite contra el sedán más lujoso de Toyota y ya se ofrece con 343 CV, 529 km de autonomía y más.
La octava generación del Lexus ES ya está disponible con una gama renovada, dos mecánicas electrificadas, diferentes motores y precios que, aunque parecen elevados, resultan más que aceptables para todo lo que ofrece, empezando por una potencia máxima de 343 CV y 529 km de autonomía para competir contra Toyota Crown. Una de las versiones bajó 55000 dólares su precio.
Lexus, la marca de lujo de Toyota, trae al nuevo ES importado de Japón y reemplaza al que se vendía desde febrero de 2020. No emana un antes y después total, pero sí mejoras clave por fuera, por dentro y a nivel prestacional .
Aparte del Crown, el Lexus ES rivaliza contra Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E, entre otros sedanes lujosos del segmento E. La propuesta se apoya en el confort, silencio de marcha, calidad interior, garantía más extensa y gran relación potencia-autonomía, entre otras.
La oferta local queda compuesta por dos versiones: por un lado, el ES 350h Luxury mantiene una configuración híbrida autorrecargable, mientras que el 500e Luxury incorpora una mecánica 100% eléctrica. Así, la división premium de Toyota suma una alternativa con cero emisiones en un segmento que abunda de sedanes ejecutivos avanzados en este aspecto.
Opciones de motorización y rendimiento
El Lexus ES 350h 2026 ya está disponible con dos opciones mecánicas. La primera combina un motor naftero atmosférico 2.5 de 186 CV y 237 Nm con uno eléctrico. El conjunto entrega 244 CV y 270 Nm, siempre con tracción delantera. Asimismo, la batería se recarga durante las frenadas y desaceleraciones, por lo que el conductor no necesita conectarlo a una fuente externa.
Solo con los números mencionados se evidencia que este sedán se encuentra por encima de Corolla, Camry y tantos otros convencionales. Y hay más, porque esta versión apunta a quienes priorizan eficiencia y suavidad antes que una respuesta deportiva, al mismo tiempo que la caja automática y la asistencia eléctrica trabajan para reducir el consumo en el contexto urbano.
La gran novedad de la gama es el denominado ES 500e, la alternativa tope de gama que equipa una batería de 75 kWh y dos propulsores eléctricos que desarrollan 343 CV y 439 Nm. Así, acelera de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos y alcanza una autonomía de 529 km.
Diseño, confort y tecnología interior
El rediseño exterior del Lexus ES 2026 acompaña el cambio mecánico, ya que adopta una imagen más limpia y una trompa alineada con los últimos lanzamientos globales de la compañía nipona. También modifica la firma lumínica y suma una silueta más estilizada, aunque mantiene el perfil clásico de un cuatro puertas orientado al confort.
Puertas adentro, el ES 2026 incorpora un tablero digital de 12.3 pulgadas y una pantalla multimedia central de 14 que emana mayor sofisticación. Asimismo, la cabina posee terminaciones en Alcántara con revestimientos de bambú realizados mediante impresión tridimensional, lo que lo distingue de sus rivales alemanes.
Las dimensiones de la octava generación del tricuerpo son de 5140 mm de largo, 1920 de ancho, 1560 de alto y 2950 de distancia entre ejes, pero hay un detalle que no pasa inadvertido: el espacio trasero como punto central y con el objetivo de ser el indicado para el traslado de pasajeros, incluyendo ejecutivos.
Versiones y precios del Lexus ES 2026
Los precios del nuevo ES no pasan inadvertidos, y no necesariamente por el calificativo de económico o caro. El 350h Luxury cuesta ahora 85400 dólares, lo que representa una baja de 55000 respecto al saliente. El ES 500e Luxury, por su parte, 106900. Si bien ambos resultan elevados, están hasta por debajo de otros similares de Mercedes, Audi y BMW.
La comparación más incómoda aparece dentro del mismo grupo de sedanes. El Crown Hybrid de Toyota se comercializa por 80500 dólares, pero desarrolla hasta 349 CV y carece de una identidad tan exclusiva y de terminaciones de primer nivel.
Más allá del valor, Lexus confirmó que las dos variantes del ES incluyen garantía de 10 años o 200.000 kilómetros con el fin de consolidarles en el mercado de los premium electrificados.
