El nuevo GAC Empow es más barato que sus rivales: cuáles son y cuánto valen
Contra todo pronóstico una marca china lanzó al mercado un sedán mediano. Estos son sus principales competidores.
GAC lanzó la preventa del Empow, un sedán mediano que competirá en un nicho donde hay cada vez menos alternativas. Y lo hace con una propuesta interesante en términos de diseño, con una clara impronta deportiva que se refleja tanto en el exterior como adentro.
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El acento deportivo se nota no solo en las líneas de la carrocería, sino también en recursos como las llantas de aleación de 18’’ calzadas sobre cauchos 225/45, el difusor trasero y la cuádruple salida de escape que no es solo estética: a través de un botón podemos modificar el sonido para que suene más.
El segmento de sedanes medianos está casi extinto pero todavía quedan opciones. Curiosamente todos los modelos son de marcas asiáticas, ya sea japonesas, coreanas o chinas. Dejamos afuera a los Chery Arrizo y Honda Civic por ser híbridos y al VW Vento GLI por su motor de 230 CV.
Así es el nuevo GAC Empow
Pero primero repasemos algunos datos del recién llegado: tiene un motor 1.5 turbo (único con esta configuración) que desarrolla 177 CV y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague con siete marchas.
Por su parte, la carrocería tiene 4,70 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,43 de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2,73 metros.
Toyota Corolla vs Kia K4: qué diferencias de precio y equipamiento hay entre los sedanes
A la hora del equipamiento, el Empow se ofrece en una única versión, que cuenta con climatizador automático con salidas para plazas traseras, sensor de lluvia, tapizados y volante de cuero, butaca del conducto con ajuste eléctrico, asientos delanteros ventilados, techo solar eléctrico, sistema de iluminación ambiental multicolor, instrumental digital de 10,25’’, sistema multimedia de 10,25’’ con conectividad para android y carplay, acceso y arranque sin llave y equipo de audio con ocho parlantes.
Respecto de la seguridad, viene con ADAS (control de crucero adaptativo, alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de transito, asistente de luces altas automáticas), seis airbags, cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Los competidores del nuevo GAC Empow
Si repasamos los rivales, primero aparece el Toyota Corolla, que en su configuración naftera se ofrece en cuatro versiones, todas equipadas con el motor 2.0 aspirado de 171 CV y 203 Nm de torque, combinado con una caja automática CVT con diez marchas prefijadas.
Es un bloque similar al que ofrecen los otros modelos: Kia K4 tiene un bloque de 150 CV y 192 Nm que se asocian a una caja automática de seis marchas con convertidor de par, mientras que el Nissan Sentra también trae un 2 litros sin turbo, en este caso con 147 CV y 197 Nm de torque, acompañado por una caja CVT.
Prácticamente no hay diferencias en las dimensiones. El más compacto a lo largo es el Corolla con 4,63 metros (casi lo mismo que el Sentra), contra los 4,71 metros del K4. La distancia entre ejes va desde 2,70 metros para el Toyota, pasando por 2,71 del Nissan y hasta los 2,72 del Kia. En cuanto a los baúles, el Corolla ofrece 470 litros, el Sentra 466 y el K4 se despega con más de 500 litros, la mejor capacidad del segmento.
En equipamiento están todos bastante parejos, si comparamos las versiones full de cada gama. En cualquiera de estos sedanes tenemos control de velocidad crucero adaptativo, techo corredizo, tapizados de cuero, climatizador bizona y asiento del conductor con ajuste eléctrico. El K4 ofrece como diferencial butacas delanteras con calefacción y ventilación (el Nissan solo calefacción pero suma equipo de audio Bose).
Por el lado de pantallas y tableros, Corolla apela a un cuadro de 12,3’’ configurable (mismo tamaño que el Kia K4) pero la pantalla central es de 10’’ (de 12,3’’ en el Kia). El Sentra queda un paso atrás con un instrumental mixto entre agujas y pantalla de 7’’ acompañado por una multimedia de 8’’.
Si hablamos de seguridad, todos tienen seis airbags (Corolla suma el séptimo de rodilla para el conductor) y ADAS como mantenimiento de carril y frenado autónomo de emergencia.
Cuánto cuestan el GAC Empow y sus rivales
Por último, los precios. GAC anunció una preventa para el Empow con un valor de 33.000 dólares, unos 46,2 millones de pesos. Es lo mismo que vale el Kia K4 EX (entrada de gama con menos equipamiento pero la misma mecánica) que llega importado desde México y no paga el 35 % de arancel como el producto chino. Más arriba quedan el Nissan Sentra, también mexicano, a 52,8 millones y el Corolla brasileño a 55,4 millones, siempre hablando de versiones full.
