¿El mejor SUV de siete asientos? Tracción integral, cinco estrellas en seguridad y precio rebajado
Importado de Japón, este SUV mediano combina motor 2.5 de 184 CV, tracción integral, siete plazas y buen paquete de seguridad.
Mitsubishi ofrece en Argentina una bonificación en el precio del Outlander, la cuarta generación del SUV mediano que llega importado de Japón y que durante agosto se comercializa a 51.500 dólares, 1.000 menos que el precio de lista. En pesos, son unos 77,2 millones de pesos.
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El Outlander juega en una franja donde el precio suele quedar condicionado por la carga impositiva. Con ese descuento más la quita de la primera escala de impuestos internos, el SUV de la marca de los diamantes aparece como una opción familiar de siete plazas, con buen nivel de confort y una dotación de seguridad fuerte para su segmento.
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Un SUV familiar con siete plazas y base compartida con Nissan
El nuevo Mitsubishi Outlander comparte plataforma y mecánica con el Nissan X-Trail, modelo que también se vende en el mercado argentino con un precio inferior de 65,9 millones de pesos, también gracias a una bonificación. Esta relación técnica le permite ofrecer una configuración conocida dentro del segmento de los SUV medianos familiares.
Sus dimensiones explican buena parte de su propuesta: mide 4.710 mm de largo, 1.897 mm de ancho y 1.745 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.706 mm. Esa base se traduce en un habitáculo amplio para cinco pasajeros y suma una tercera fila para llegar a siete ocupantes.
El enfoque del Outlander apunta más al uso familiar y rutero que a la aventura fuera del camino. Tiene llantas de 20 pulgadas, neumáticos de perfil bajo y un despeje de 210 mm. Aun así, la tracción integral con seis modos de conducción permite encarar caminos de tierra o salidas de campo ocasionales.
Motor 2.5, caja CVT y tracción integral
La mecánica está compuesta por un motor 2.5 naftero de 184 CV y 244 Nm de torque, asociado a una caja automática CVT y al sistema de tracción integral. Es una combinación orientada a un uso familiar, con foco en confort de marcha y capacidad para viajar con carga y pasajeros.
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El esquema técnico se completa con suspensión independiente en ambos ejes y discos de freno ventilados en las cuatro ruedas. En un SUV de este tamaño, esos dos puntos tienen impacto directo en el comportamiento dinámico y en la respuesta de frenado, sobre todo cuando se viaja con el habitáculo completo.
En diseño, esta generación del Outlander muestra una imagen más imponente que sus antecesores. La trompa tiene fuerte presencia de cromados y las luces principales ubicadas por debajo de las de posición, una solución cada vez más frecuente en modelos modernos.
Equipamiento GLS, confort y seguridad
El Outlander llega al país en una única versión llamada GLS. La dotación incluye llantas de 20 pulgadas, faros LED con nivelación automática, lavafaros, techo solar panorámico, portón con apertura eléctrica, climatizador de tres zonas y butacas delanteras calefaccionadas con ajuste eléctrico.
También suma memorias para el conductor, tapizados de cuero, pantalla multimedia de 9 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, tablero digital de 12,3 pulgadas y freno de mano eléctrico. La presentación interior mantiene un estilo sobrio, con materiales cuidados, revestimiento con costuras en la parte superior de la plancha y tapizados de buen nivel.
En seguridad, el paquete es uno de los puntos más fuertes del modelo. El Mitsubishi Outlander cuenta con siete airbags, cámara 360°, faros antiniebla delanteros y traseros, asistente de cambio de carril con advertencia, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de fatiga, luces altas automáticas y alerta de colisión con freno autónomo.
Además, obtuvo la máxima calificación en las pruebas de choque de Latin NCAP, un dato relevante para un SUV pensado como vehículo familiar. Con tracción integral, buen equipamiento y precio informado de 51.500 dólares en agosto, el Outlander se posiciona como una alternativa fuerte entre los SUV medianos importados con capacidad para siete asientos. En ese nicho encontramos modelos que en casi todos los casos son más caros: Jeep Commander (entre 73 y 90 millones) y Peugeot 5008 (83,8 millones).