El nuevo SUV eléctrico que ofrece 163 CV, 521 km de autonomía y carga en solo 18 minutos
El Dongfeng VIGO suma una opción eléctrica a su gama, con batería LFP de 51,87 kWh, cinco plazas y buen espacio interior.
Dongfeng amplió su oferta en España con el SUV VIGO, un modelo 100% eléctrico desarrollado sobre la arquitectura eléctrica Quantum. La marca lo ubica como una propuesta para uso diario, pero también para desplazamientos fuera de la ciudad, apoyada en una autonomía urbana de hasta 521 kilómetros y carga rápida del 30 al 80% en unos 18 minutos.
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El nombre VIGO proviene del término inglés “vigorous”, asociado a fuerza, energía y vitalidad. Más allá del recurso de naming, el producto apunta a una fórmula concreta: carrocería compacta, buena habitabilidad, batería de química LFP y un equipamiento amplio de confort, conectividad y asistencia a la conducción.
Un SUV eléctrico compacto con cinco plazas y baúl de 500 litros
El Dongfeng VIGO mide 4,31 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,65 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,72 metros, una cifra clave para entender por qué la marca pone el foco en el espacio interior, sobre todo en las plazas traseras.
El diseño exterior responde al concepto “Fun Magic Cube”, con superficies limpias, frontal cerrado, línea de cintura marcada, pasarruedas pronunciados y manijas semiocultas de accionamiento eléctrico. De serie lleva llantas de aleación de 17 pulgadas, mientras que las de 18 pulgadas quedan como opción.
Uno de los puntos más particulares es el portón trasero dividido. La parte superior se abre de forma independiente para acceder al equipaje en lugares con poco espacio. La sección inferior se abate en posición horizontal y soporta más de 150 kilos, por lo que puede usarse como asiento o superficie de apoyo.
El baúl ofrece 500 litros de capacidad y llega a 1.040 litros al rebatir los respaldos traseros en proporción 60/40. Debajo del piso suma un compartimento oculto de 72 litros. También puede incorporar un espacio delantero, o frunk, de 49 litros, ofrecido como accesorio.
Los asientos delanteros pueden rebatirse casi en plano. Con esa configuración, el interior permite generar una superficie de hasta dos metros de largo, útil para transportar objetos largos o para descansar durante una parada.
Motor de 163 CV, batería LFP y carga rápida
El VIGO utiliza un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, ubicado para mover las ruedas delanteras. Entrega 120 kW, equivalentes a 163 CV, y 230 Nm de torque máximo. La velocidad máxima es de 150 km/h, un dato suficiente para cubrir trayectos por ruta sin limitarlo al uso urbano.
El conductor puede elegir entre los modos Eco, Comfort y Sport. También puede regular la recuperación de energía en las desaceleraciones, algo útil para ajustar la retención según el tránsito o el tipo de camino.
La batería es de litio-ferrofosfato, conocida como LFP, con una capacidad bruta de 51,87 kWh. Según los datos informados, permite hasta 521 kilómetros de autonomía urbana y 340 kilómetros de autonomía combinada. Esta química se caracteriza por su estabilidad térmica, resistencia al uso continuado y durabilidad.
En carga rápida de corriente continua, el VIGO puede pasar del 30 al 80% en aproximadamente 18 minutos, siempre que se utilice un punto compatible. Para carga en corriente alterna cuenta con un cargador embarcado de 6,6 kW.
La función Vehicle-to-Load permite alimentar dispositivos externos como computadoras, herramientas o pequeños electrodomésticos. Es un recurso práctico para salidas al aire libre o ciertos usos laborales.
La suspensión delantera es de tipo McPherson y el eje trasero usa barra de torsión. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, acompañados por control de estabilidad, control de tracción, distribución de frenado, asistencia de arranque en pendiente y control de frenado en curvas.
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Equipamiento interior, conectividad y asistencias
El habitáculo combina una consola central con zona inferior libre, portavasos ocultos y distintos espacios portaobjetos. Los asientos están tapizados en cuero sintético y tanto conductor como acompañante tienen regulación eléctrica en seis posiciones.
El asiento del conductor suma calefacción, ventilación, memoria y función de bienvenida. También incluye acceso y arranque sin llave, selector de marchas en la columna de dirección y levantavidrios automáticos con función antipinzamiento.
La pantalla central táctil es de 12,8 pulgadas y se complementa con un instrumental LCD de 8,88 pulgadas. El sistema ofrece Apple CarPlay, Android Auto mediante un dispositivo externo incluido, Bluetooth, radio digital DAB y seis parlantes.
Para carga de dispositivos, incorpora cargador inalámbrico de 50 W, dos puertos USB-C delanteros y una conexión USB-C para las plazas traseras. La iluminación ambiental del interior y de los paneles de puertas puede regularse y sincronizarse con la música.
En asistencias a la conducción, el VIGO incluye control de crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, frenado automático de emergencia, alerta de salida de carril, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, asistencia inteligente de velocidad, asistencia inteligente de crucero y monitoreo del conductor.
También suma sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara 360°, airbags frontales, laterales y de cortina, recordatorio de cinturón para plazas delanteras y traseras, anclajes ISOFIX, monitoreo directo de presión de neumáticos y llamada automática de emergencia eCall.
El Dongfeng VIGO se ofrece en cinco colores exteriores: White, Silver, Orange, Green y Black. El interior está disponible en ambiente Grey & Black.