GMC Syclone 1991: la pick up V6 turbo que desafió a los deportivos sale a subasta
Con 17.700 km, V6 turbo de 280 hp y tracción total, esta GMC Syclone conserva una receta única de los años 90.
En Oklahoma, Estados Unidos, una pick up GMC Syclone de 1991 salió a subasta en Bring a Trailer con apenas 11.000 millas, equivalentes a 17.700 kilómetros. El lote corresponde a uno de los 2.995 ejemplares fabricados ese año y mantiene su mecánica original: un V6 turbo de 4,3 litros, tracción total y caja automática de cuatro marchas.
Una pick up nacido para acelerar como un deportivo
La Syclone ocupa un lugar muy particular dentro de la historia de las pick ups estadounidenses. Partía de la GMC Sonoma de cabina corta, pero recibió una puesta a punto enfocada en prestaciones: carrocería más baja, paquete aerodinámico, suspensión deportiva con amortiguadores Bilstein y tracción integral permanente.
Su dato más fuerte sigue siendo el motor. El V6 de 4,3 litros con turbo e intercooler fue declarado por fábrica con 280 hp, unos 284 CV, y 475 Nm de torque. Esa potencia llegaba a las cuatro ruedas mediante una caja automática de cuatro relaciones, una caja de transferencia BorgWarner de acoplamiento permanente y un diferencial trasero autoblocante con relación 3.42:1.
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En 1991, el registro de 0 a 60 mph en 4,3 segundos lo ponía en conversación con deportivos mucho más bajos, livianos y caros. Esa cifra explica por qué la Syclone dejó de ser vista como una rareza de catálogo y pasó a ser un objeto de culto.
Qué conserva este ejemplar
La unidad mantiene la configuración original de fábrica. Todas las Syclone salieron en color negro, con gráficos rojos en los laterales y paquete aerodinámico al tono. Este ejemplar suma cubierta de lona sobre la caja, alfombrillas específicas, llantas tipo turbina de 16 pulgadas y neumáticos 245/50 Falken Ziex ZE950 A/S colocados bajo la propiedad actual.
El interior también conserva la estética propia del modelo. La cabina tiene tapizado de terciopelo negro, bordados Syclone en los apoyacabezas y detalles rojos en asientos y paneles de puerta. El equipamiento incluye aire acondicionado, control de crucero, levantavidrios eléctricos, cierre eléctrico, radio Clarion, amplificadores Alpine y parlantes no originales.
El tablero combina un velocímetro de 120 mph, equivalente a 193 km/h, con un cuentarrevoluciones de 7.000 rpm que integra el indicador de presión del turbo. Es un detalle menor en apariencia, pero ayuda a entender el enfoque del modelo: una pick up compacto con instrumental pensado para vigilar una mecánica de alto rendimiento.
Documentación, estado y puntos para revisar
Según la ficha del lote, el vehículo pasó buena parte de su vida en Washington antes de que el actual propietario lo comprara en 2016. Ahora se ofrece desde Oklahoma con documentación, componentes retirados y un informe Carfax limpio de accidentes y daños. El odómetro marca 11.000 millas, de las cuales unas 1.500 fueron recorridas bajo la propiedad actual.
El título lo expide la Nación Cherokee, una condición habitual en Oklahoma. La anotación “Exempt” junto al kilometraje responde a la antigüedad del vehículo, ya que en ese caso la certificación del odómetro deja de ser exigible.
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El vendedor también publica lecturas de espesor de pintura. Ese dato suma valor para un modelo negro, de baja producción y buscado por coleccionistas, porque permite revisar si la carrocería conserva pintura original o si tuvo reparaciones.
El estado general tiene observaciones concretas. El testigo del ABS permanece encendido y aparecen dos desconchones de pintura, uno en el capó y otro en el portón. También conviene revisar el historial de mantenimiento del turbo y de la caja de transferencia. Los parlantes y amplificadores no originales pueden pesar en la evaluación de un comprador que busque una unidad estrictamente de colección.
Bring a Trailer no publicó una estimación para esta subasta. La puja definirá cuánto pesa la combinación de bajo kilometraje, producción limitada, documentación y mecánica original en un modelo que tuvo un solo año de fabricación y anticipó una idea que después sería más habitual: un pickup con aceleración de deportivo.