Defender Octa: 635 CV y 750 Nm con colores exclusivos que cuestan como un superdeportivo
El sistema mild-hybrid de 48V apoya al motor en aceleraciones y arranques, recupera energía en frenadas y permite un funcionamiento más suave del start-stop.
Land Rover presentó una nueva paleta de colores para la gama Defender. Se llama Atlas y está compuesta por seis tonalidades inspiradas en geografías reales: Kenia, Italia, Irlanda, Inglaterra y Australia. La colección abarca a toda la familia, incluida la versión más radical y cara, el Defender Octa V8. La presentación se hizo sin comunicación oficial de precios ni disponibilidad por mercado.
La colección Atlas: viajes convertidos en pintura
El primer color confirmado es Mara Red, un rojo que remite a la reserva Masái Mara de Kenia. No es un capricho: Land Rover ya venía usando nombres geográficos con fuerte relato aspiracional. Pangea Green, Gondwana Stone, Eiger Grey y Tasman Blue son ejemplos de esa estrategia que convierte cada tono en una historia de aventura y no solo en una pintura.
La paleta Atlas tiene seis colores pero cinco países mencionados, lo que sugiere que al menos un destino aporta más de un tono o hay una inspiración mixta. La marca no detalló los nombres completos del resto de la colección, y suele reservar esos anuncios para comunicados específicos por mercado. El Defender moderno, generación L663 presentada en 2019 y lanzada en 2020, se posicionó como un ícono de estilo de vida off-road premium. La personalización es parte central del negocio.
Las primeras imágenes muestran al Defender en color Mara Red, con un entorno natural seco de fondo. La paleta refuerza el relato aventurero del modelo: cada tono es un pasaporte visual a un destino.
Defender Octa V8: el tope de gama se viste a medida
El Defender Octa V8 es la versión más cara y potente de la familia. Lanzado en 2024, representa el techo de la gama Defender. Combina un motor 4.4 V8 biturbo mild-hybrid de origen BMW con 635 caballos y 750 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 4,0 segundos, un número de deportivo para un 4×4 que también puede sortear rocas.
No es un Defender común. Tiene suspensión 6D Dynamics, trocha y despeje ampliados, guardabarros ensanchados, llantas de mayor tamaño y una postura más ancha. La puesta a punto off-road es específica. En el Reino Unido arranca en torno a las 145.000 libras, un precio que lo ubica en territorio de superdeportivo. Sumarle colores exclusivos o variantes de terminación refuerza su estatus y la diferenciación frente al resto de la gama.
Mild-hybrid, 6D Dynamics y el negocio de la personalización
El sistema mild-hybrid de 48V apoya al motor en aceleraciones y arranques, recupera energía en frenadas y permite un funcionamiento más suave del start-stop. No permite circular en modo eléctrico puro ni se enchufa. La suspensión 6D Dynamics interconecta los amortiguadores para reducir cabeceo y balanceo en conducción rápida, clave para que el Octa V8 se comporte como deportivo sin perder capacidades off-road.
La personalización es un negocio central para Land Rover. Los colores premium suelen pagarse como opcionales y encarecen el precio final. Además de la pintura exterior, la marca ofrece tapizados, paneles y costuras a juego, un nivel de personalización que refuerza el carácter premium del modelo. No hay información confirmada sobre disponibilidad en Argentina ni precios locales. Por lo tanto, no se puede estimar cuánto costaría un Defender con la paleta Atlas en el país.
De la chapa militar al pasaporte de lujo
El Defender original fue una herramienta de trabajo y transporte militar. La generación actual, lanzada en 2020, cambió ese ADN por completo: se convirtió en un SUV premium con aspiraciones de lujo y altas prestaciones. El Octa V8 es la máxima expresión de esa transformación. Con la colección Atlas, Land Rover convierte a Kenia, Italia, Irlanda, Inglaterra y Australia en chapa y pintura.