Cuesta menos de 30.000 dólares: así luce la versión intermedia de la nueva Toyota Hilux
Te mostramos una versión que se ubica en el corazón de la renovada Toyota Hilux. ¿Llegará este año al país?
Toyota presentó el año pasado la renovada Hilux, una profunda actualización sobre la generación actual de la pick up que apareció por primera vez en 2015, hace más de 10 años. Hoy repasamos las características de la opción que se ubica en el corazón de la gama, que ya está disponible en varios países de Asia o Oceanía.
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En este caso, el concesionario de Tailandia Mark Motors publicó imágenes de la versión intermedia denominada Prerunner. Se trata de una configuración que tiene algunos accesorios estéticos que resaltan su imagen, pero al mismo tiempo viene despojada de elementos de confort.
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En el exterior, esta versión de Hilux conserva los paragolpes delanteros pintados del mismo tono que la carrocería y, como en las versiones básicas, abundancia de plástico o chapa negra sin pintar, como las manijas, los espejos y el paragolpes trasero.
Las ópticas tienen tecnología LED pero son más sencillas que en el modelo tope de gama, mientras que atrás en el portón se destaca la palabra ‘TOYOTA’ estampada en la chapa como en las Hilux de los 80 y 90, que también está en la trompa como reemplazo del clásico emblema.
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Esta configuración tiene como diferencial las llantas de aleación de 17’’ que acá son oscurecidas, a tono con los detalles en negro que ya mencionamos. La parrilla viene pintada del mismo color que la carrocería en la parte superior, pero en la inferior es de plástico negro sin pintar.
Adentro esta variante de la Toyota Hilux conserva el nuevo panel que estrenó el resto de la gama, pero con algunas diferencias en el equipamiento y la presentación de los plásticos.
El volante tiene un diseño similar pero no está forrado en cuero y posee menos comandos en sus rayos. Por su parte, en el centro de la plancha aparecen los comandos del climatizador manual y más abajo el selector de la caja, en este caso automática de seis marchas.
Otras diferencias están en la tapicería (en este caso de tela), los paneles de puerta con una presentación más sencilla y espartana, aunque la pantalla central es de 12,3’’ y viene con conexiones para android auto y carplay. Detrás del volante, la pantalla de 12,3’’ de las versiones full pasa a ser una de 7’’ pero con buen nivel de información.
Respecto de la seguridad, toda la gama Hilux viene equipada con el Toyota Safety Sense, que incluye luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y alerta de colisión con detector de peatones y ciclistas, entre otros. Cabe destacar que el ANCAP (la entidad que realiza las pruebas de choque en Australia) calificó a la nueva Hilux con cinco estrellas, resultado que posicionó a la pick up como una de las más seguras dentro de su segmento en los mercados de Australia y Nueva Zelanda, entre otras cosas gracias al airbag central entre las butacas delanteras.
A nivel mecánico, sabemos que todas las versiones de la nueva Toyota Hilux en configuraciones 4×2 y 4×4 seguirán equipadas con el conocido motor 2.8 turbodiesel de 204 caballos y 500 Nm de torque en las versiones automáticas o 420 Nm en las manuales, en ambos casos con cajas de seis marchas (manual o automática). A eso se suman los modos de manejo Eco, Normal y Sport.
En este caso no está la posibilidad de elegir la configuración mild hybrid o microhíbrida, que se apoya en un pequeño motor de 48 volts para tener un arranque más suave y un empuje adicional de hasta 11 CV y 65 Nm.
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Por último, la Hilux 2026 no modificó demasiado sus cotas y capacidades: esta nueva línea tiene una carrocería con 5,32 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,81 metros de altura, sumado a la distancia entre ejes de 3,08 metros. Además, mantiene una capacidad de carga de hasta 1 tonelada y para el remolque declaran 3.500 kg.
En Tailandia esta versión Prerunner se ofrece en diferentes configuraciones, pero para la doble cabina los precios arrancan en 895.000 bahts tailandeses, unos 27.000 dólares estadounidenses.
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