Cuánto cuesta el BYD Dolphin Mini en marzo de 2026: ¿el mejor auto para la ciudad?
Repasamos los precios del BYD más barato del mercado: precios y versiones del Dolphin Mini.
Por estos días el BYD Dolphin Mini es el auto del momento por un video de una usuaria que viajó con el auto desde Buenos Aires hasta la costa. La idea no es hablar sobre ese video que seguramente ya viste en las redes sociales, sino repasar las características de este modelo de BYD, que puede ser una excelente solución de movilidad 100 % urbana, con eventuales salidas de fin de semana (no un viaje al sur, claro).
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El ejemplo más claro es el de Brasil: cada vez que viajamos por algún evento o lanzamiento, apenas llegamos al aeropuerto de San Pablo nos reciben decenas de unidades de Dolphin Mini, que cumplen la función de taxi o uber. Y no estamos hablando de China ni mucho menos, es acá nomás.
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Claro que en Argentina ese fenómeno todavía no se replicó, pero ojo: en febrero BYD patentó nada menos que 813 unidades y fue la marca china más vendida del país, por encima de BAIC. De ese total, 338 correspondieron al Dolphin Mini, que es el segundo producto más vendido por detrás de Song Pro.
Cuánto cuesta el BYD Dolphin Mini
Y arrancamos de atrás para adelante: el precio del Dolphin Mini en marzo es el mismo que hace varios meses, 22.990 dólares para la versión entrada de gama y 23.990 dólares en el caso del full, denominado GS. Para tener una referencia, un Fiat Cronos base cuesta unos 22.300 dólares.
Respecto del diseño, podemos decir que tiene una impronta simpática y sus líneas son agradables, sobre todo en la trompa con esas ópticas tipo Lamborghini (¿no me van a decir que no se parece aunque sea un poco?). El color de lanzamiento “Sprout Green” suma unos puntos extra, al menos a mi juicio.
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El BYD Dolphin Mini está desarrollado sobre una plataforma denominada e-Platform 3.0, que como su nombre lo indica fue pensada para vehículos 100 % eléctricos como este modelo. En cuanto a sus dimensiones, la carrocería se extiende hasta los 3.990 mm de largo, 1.720 mm de ancho y 1.590 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.500 mm. Es 310 mm más extenso que un Renault Kwid, 39 mm más angosto y 109 mm más alto, si lo comparamos con un vehículo similar.
En términos de espacio interior, a priori el Dolphin Mini promete una habitabilidad superior al mencionado Kwid gracias a una diferencia de 77 mm en la distancia entre ejes, mientras que para el baúl declaran 308 litros contra los 290 del Renault. Algo curioso es que la ficha técnica anuncia que está preparado para cuatro pasajeros y no cinco, aunque tiene sentido si consideramos su limitado ancho.
Cómo es el sistema de propulsión del BYD Dolphin Mini
Todos los BYD Dolphin Mini que llegan al país desde China utilizan un motor de 88 CV y 175 Nm de torque instantáneo, que siempre van a las ruedas delanteras. Además, cuenta con cuatro modos de manejo (deportivo, normal, económico y nieve) y la marca anuncia una velocidad máxima de 150 km/h.
Respecto de la batería, puede ser de 30 o 43,2 kWh (según la versión), lo que se traduce en autonomías de 280 y 380 km, respectivamente. Para la carga, anuncian 30 minutos para completar el nivel de un 10 % al 80 % de batería.
Como dijimos al principio, la gama está conformada por dos versiones (GL y GS). En ambos casos la dotación incluye llantas de aleación de 16’’ con neumáticos Hankook medida 185/55, volante multifunción regulable en altura y profundidad, instrumental digital de 7’’, encendido automático de luces, espejos exteriores con calefacción, pantalla multimedia giratoria de 10,1’’, tapizados de cuero sintético y climatizador automático.
Si hablamos de seguridad, el nivel es bueno en las dos opciones porque las dos traen de serie seis airbags, cámara de marcha atrás, monitoreo de presión de neumáticos y ADAS: control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio y centrado de carril, luces altas automáticas y freno autónomo con alerta de colisión. Adicionalmente, el modelo sacó cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP.
En lo que respecta a confort, la versión GS agrega espejos rebatibles eléctricamente y butacas delanteras con regulación eléctrica (además de una batería con mayor capacidad, que se traduce en un incremento de la autonomía).