Cuáles son y cuánto cuestan los SUV chinos con siete asientos que hay en el mercado
Armamos un informe con los SUV chinos que tienen capacidad para siete pasajeros. Los ordenamos del más barato al más caro.
El segmento de los SUV chinos creció mucho en el último tiempo pero las opciones con capacidad para siete pasajeros no son tantas. Con precios de lista que van desde 34.500 hasta 60.000 dólares, armamos un informe con los modelos que hay actualmente en el mercado, con variedad de marcas y sistemas de propulsión.
DFSK E5
Ordenados por precio el primero que aparece es el DFSK E5, que llega con el beneficios impositivos y tiene un precio atractivo de 34.500 dólares. Su sistema de propulsión combina un motor naftero 1.5 aspirado que genera 100 CV y 128 Nm de torque a 4.500 rpm con otro eléctrico que produce 174 CV y 300 Nm de torque, lo que resulta en 217 caballos de fuerza. Todo va a las ruedas delanteras por medio de una caja eCVT.
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La particularidad que tiene es que tiene un sistema enchufable gracias a un paquete de baterías de 17,52 kWh, lo que se traduce en una autonomía declarada en modo 100 % eléctrico de 85 km. La recarga del 20 al 80 por ciento demanda unas 3 horas en cargadores de mediana potencia.
Este SUV mide 4,76 metros de largo, 1,86 de ancho, 1,71 de alto y 2,75 metros de distancia entre ejes, sumado a un baúl de 542 litros en la configuración con cinco asientos y de 187 litros en la máxima disponibilidad de butacas. Al rebatir las dos hileras traseras, el volumen pasa a 934 litros.
En cuanto al equipamiento, el E5 viene con techo solar, butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, tablero digital de 7”, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3” compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica, encendido por botón, control de velocidad crucero, entre otros ítems.
Sin embargo, el equipamiento de seguridad deja mucho que desear en un vehículo de este segmento: apenas incluye cuatro airbags, ESP, monitoreo de presión de neumáticos, control de tracción, asistente de arranque en pendiente, control de descenso, sonido de advertencia de vehículo a baja velocidad para peatones y bloqueo mecánico de seguridad para niños.
Jetour X70 Plus
Seguimos con Jetour, que durante abril anunció rebajas en varios modelos, incluído el X70 Plus, su propuesta para el nicho de los SUV familiares. Este modelo cuesta, solo por este mes, 35.600 dólares, a pesar de que ingresa con el 35 % de arancel porque su motor es naftero convencional.
Hablamos de un 1.6 turbo que produce 197 CV y 290 Nm de torque, y se asocia con una caja automática de doble embrague con siete marchas y tracción delantera.
El X70 Plus tiene un largo de 4,72 metros y una distancia entre ejes de 2,72. Por su parte, el baúl cuenta con 438 litros con la tercera fila plegada.
A la hora del equipamiento, anotamos seis airbags, cámara 360, alerta de cambio de carril, detector de punto ciego, monitoreo de presión de neumáticos, climatizador bizona, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,25’’, portón con apertura eléctrica, techo panorámico y cargador inalámbrico como lo más destacado.
JAC JS8 Pro
Esta marca china pone al JS8 Pro como el buque insignia de su gama SUV, con un precio de 38.900 dólares. Su carrocería se extiende hasta los 4,82 metros, con una distancia entre ejes de 2,83 metros y un baúl de 418 litros.
Bajo el capot, el JAC JS8 Pro tiene un motor 1.5 turbo de 182 CV y 300 Nm de torque, que se combina con una caja automática de siete marchas de doble embrague y tracción delantera.
El equipamiento de serie incluye techo panorámico, portón trasero eléctrico, butacas delanteras con ajuste eléctrico y calefacción, tablero digital de 12,3’’, seis airbags, cámara 360, sistema multimedia con pantalla de 12,3’’, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de colisión con freno automático de emergencia, monitoreo de punto ciego y asistente de cambio de carril, entre otros ítems.
Chery Tiggo 8
Este modelo también se posiciona como el más caro y grande de la gama Chery. Su longitud es de 4,72 metros, con una distancia entre ejes de 2,71. El motor es un 1.6 turbo de 186 caballos de fuerza, asociado a una caja automática de siete marchas y tracción delantera.
Respecto de la dotación, este SUV cuenta con techo panorámico, climatizador bizona, tablero digital y sistema multimedia de 12,3’’, cámara 360, equipo de audio Sony, seis airbags y varios ADAS como frenado autónomo con alerta de colisión frontal, detector de punto ciego y control de velocidad crucero adaptativo. Su precio es de 46.600 dólares.
GAC GS8
Al igual que en la gama Chery y JAC, el GS8 es el SUV más grande y caro de GAC. También es el más potente y equipado de este informe, con un precio de 60.000 dólares (queda peligrosamente cerca de una Toyota SW4).
El motor es un 2.0 turbo de 251 CV y 400 Nm de torque, que se asocia a una caja automática de ocho marchas y un sistema de tracción integral permanente con modos de conducción (Eco, Comfort, Sport, Arena, Barro y Nieve).
En cuanto a las dimensiones, la longitud se estira hasta casi 5 metros de largo mientras que la distancia entre ejes es de 2,92 metros. El baúl cuenta con 863 litros.
El equipamiento de serie es de lo mejor que podemos encontrar en este segmento, con portón trasero eléctrico, techo panorámico, climatizador trizona, butacas delanteras eléctricas y ventiladas, sistema multimedia con pantalla de 14,6’’, equipo de audio Alpine, cámara 360, tablero de 12,3’’, control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril y seis airbags. Después hay que ver quién está dispuesto a pagar 60.000 dólares por un SUV chino de una marca que todavía es desconocida en nuestro país.