“Comprar una Hilux es ir a lo seguro”: analizamos la pick up más exitosa de Toyota
Debatimos y opinamos sobre la Toyota Hilux, la pick up más vendida del segmento y el mercado.
“El que compra una Hilux no se equivoca” o “el que tiene una Hilux cambia por una Hilux” son frases que solemos escuchar en relación a la pick up de Toyota. Líder del segmento mediano desde hace varios años, en esta versión de trocha ancha notamos una mejora en las sensaciones a la hora de realizar las pruebas en el autódromo.
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Lejos de ser la más moderna, los usuarios eligen la Toyota Hilux principalmente por su confiabilidad, robustez y valor de reventa. En el interior quizás es donde más se nota el diseño antiguo y básico, aunque también hay que decir que la versión full viene bastante bien equipada en relación a lo que ofrece la competencia.
Toyota Hilux, la más vendida: ¿cuáles fueron los modelos más exitosos de enero 2026?
Bajo el capot tenemos un motor 2.8 turbodiesel que hace unos años pasó a tener 204 caballos de fuerza y 500 Nm de torque en la configuración con caja automática, que es de seis marchas.
El conjunto de motor y transmisión obtuvo una buena respuesta y un tiempo de 11,19 segundos para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora desde la partida detenida. La transmisión no tiene la rapidez de otros modelos, pero en el día a día pasa completamente desapercibida.
Consumos: cuánto gasta la Toyota Hilux
El incremento de potencia de la nueva Toyota Hilux tuvo un ligero impacto en los consumos que registramos. Circulando a velocidades constantes, a 100 km/h el consumo es de 7,5 litros cada cien kilómetros, con una autonomía de 1.066 km gracias a un tanque de 80 litros.
Por su parte, cuando aumentamos la velocidad hasta 130 km/h, los valores se disparan pero se mantienen por debajo de las dos cifras. Así las cosas, el consumo es de 9,8 litros “cada cien”, con una autonomía de 816 kilómetros.
Guía de compra: ¿cuánto cuestan las pick ups medianas y cuál es la más barata?
En lo que respecta al ámbito citadino, donde las pick ups quizás no se sienten tan a gusto (pero igualmente la gente las sigue eligiendo), el consumo puede resultar algo elevado, aunque los números que registró son bastante lógicos. En la urbe necesita 12,7 litros para recorrer el centenar de kilómetros, con una autonomía de 630 km.
Así las cosas, con todas las cifras a velocidades constantes y en la ciudad, cuando calculamos el consumo promedio el resultado es de 9,9 litros cada cien, mientras que la autonomía en este caso es de 808 kilómetros.
Si hablamos del equipamiento ambas versiones de la pick up de Toyota suman faros con tecnología LED tanto adelante como atrás, llantas de 18’’ (solo SRX), estribos laterales, volante forrado en cuero, climatizador automático con salidas para las plazas traseras y sensores de estacionamiento adelante y atrás.
El nivel SRX se despega con la presencia de acceso y arranque sin llave, butaca del conductor con regulación eléctrica, tapizados de cuero y asientos delanteros con ventilación. También suma equipo de audio JBL con ocho parlantes y subwoofer y espejo interior con antiencandilamiento automático.
En febrero de 2026, la Toyota Hilux SRX se comercializa a 84.349.000 pesos, uno de los valores más altos del segmento junto con Ranger y Amarok.
