Comenzó la producción del SUV que buscará ser el Toyota más vendido en 2026
Toyota anunció el inicio de fabricación de su SUV más esperado. Versiones confirmadas para el mercado argentino.
Toyota anunció esta mañana en Brasil el inicio de producción del Yaris Cross en la planta de Sorocaba. Esto se da en el marco de un ciclo de inversiones de 11.500 millones de reales (algo más de 2,2 millones de dólares) hasta 2030 que la marca confirmó allá por 2024.
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“El nuevo modelo simboliza un paso estratégico de Toyota en la descarbonización de la movilidad brasileña, combinando tecnología híbrida flex-fuel, eficiencia energética y bajo consumo de combustible”, destacaron en el comunicado.
“Nos encontramos en un momento único en los casi 70 años de historia de Toyota en Brasil y Latinoamérica. La llegada del Yaris Cross representa nuestra evolución tecnológica y nuestro compromiso con la calidad y una movilidad más sostenible y eficiente”, afirmó Evandro Maggio, presidente de Toyota Brasil.
El Toyota Yaris Cross se exportará a mercados de la región como Argentina, Ecuador y Uruguay. Su fabricación en Brasil contribuirá al fortalecimiento de la cadena de suministro automotriz brasileña, con la nacionalización de componentes, generación de empleo local y participación de proveedores.
La gama confirmada del Toyota Yaris Cross para Argentina
El Yaris Cross se lanzará en nuestro país el próximo 26 de febrero, pero Toyota ya confirmó la gama de versiones y su equipamiento. Serán tres niveles (XLI, XEI y SEG) con posibilidad de ofrecer hasta cinco configuraciones en total, como ocurre en Corolla Cross.
El Toyota Yaris Cross y una nueva versión entrada de gama con un precio más accesible
Las tres versiones podrán venir equipadas con un motor 1.5 de cuatro cilindros y 16 válvulas con 106 caballos de potencia y 138 Nm de torque, con un sistema de inyección indirecta.
Se trata del mismo conjunto que Yaris, asociado a una transmisión automática CVT que mueve al eje delantero y ofrece levas al volante (solo en versión full SEG) y modos de conducción Eco y Power a partir del nivel intermedio XEI.
A la hora de los consumos, Toyota declara 6 litros cada cien kilómetros en el uso combinado, 5,3 litros en el uso extraurbano y 7,1 litros cada cien en ciudad, cifras muy prometedoras que obviamente tendremos que verificar cuando hagamos la prueba completa.
Por su parte, la esperada mecánica híbrida estará disponible en versiones XEI y SEG y combina un motor 1.5 de ciclo Atkinson con otro eléctrico que trabajan en conjunto para entregar una potencia combinada de 111 CV. Como en Corolla Cross HY, el motor eléctrico se alimenta por una pequeña batería de 4,3 Ah que se recarga automáticamente durante la desaceleración y el frenado y no se enchufa a una fuente externa.
En este caso la transmisión es la eCVT, que incluye la posición “B” para aumentar el freno motor en descensos pronunciados y así evitar el sobrecalentamiento de los frenos y maximizar la regeneración de energía. L
Las versiones híbridas del Toyota Yaris Cross ofrecerán cuatro modos de conducción: Normal, ECO, Sport y EV, con consumos que prometen ser realmente “miserables”: 3,3 litros cada cien kilómetros en el uso urbano es lo que declara la marca en la gacetilla.
Con respecto al equipamiento, algo importante es que todas las versiones, incluyendo la entrada de gama con motor naftero, estarán equipadas con seis airbags y el Toyota Safety Sense, que incluye alerta de colisión con freno autónomo, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril y mantenimiento y luces altas automáticas, además de alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero.
Por el lado del confort, la versión full SEG ofrecerá cosas interesantes para el segmento como techo panorámico y portón con apertura eléctrica manos libres, además de tapizados de cuero, climatizador automático y luces LED (de serie en toda la gama).
