Citroën 2 CV Concept y más: una compañía presentó 6 nuevos modelos
Una compañía con sede en Ámsterdam presentó en el Salón de París seis nuevos modelos que prometen un antes y después para diferentes marcas y segmentos. ¿Cuáles son? ¿Por qué?
Stellantis abrió su participación en el Salón del Automóvil de París con The Night Before, un evento privado realizado en Hangar Y, en la capital francesa. La compañía con sede en Ámsterdam reunió a invitados y medios para mostrar 6 nuevos modelos (más precisamente concept cars) en primicia mundial, cada uno asociado a una de sus marcas europeas. Por ejemplo, el Citroën 2 CV Concept.
El anticipo sirvió también para marcar el tono de su presencia en la muestra parisina. El grupo automotor tendrá más de 60 vehículos en el stand más grande del salón y contará con la participación de ocho firmas, incluido Leapmotor, su socio estratégico para modelos eléctricos.
Los 6 modelos fueron desarrollados bajo la dirección de Gilles Vidal, Head of Design, Enlarged Europe. El ejecutivo explicó que cada concept explora nuevas formas de mejorar la experiencia cotidiana y, al mismo tiempo, refuerza la identidad de cada marca. Y aseguró que la idea central es combinar creatividad, innovación y emoción para que el auto vuelva a ocupar un lugar más deseable para los usuarios.
Citroën 2 CV Concept
Citroën presentó el 2 CV Concept como una reinterpretación de una idea histórica de la marca francesa. Ahora propone un auto eléctrico accesible, simple e ingenioso, fabricado en Europa y con un precio estimado inferior a 20000 dólares. Así, la compañía busca recuperar el espíritu práctico del modelo original, aunque con una mecánica cero emisiones y una mirada orientada a usuarios que necesitan movilidad urbana económica.
DS Automobiles F3VER
La marca de lujo de Citroën llevó el F3VER, un ejercicio de diseño que combina personalización, versatilidad y una estética más expresiva. Se lo define como una señal de hacia dónde quiere avanzar su gama, con una identidad más marcada y una propuesta visual menos convencional. El proyecto funciona como laboratorio de ideas para futuros modelos de producción.
Alfa Romeo Cuorerosso
Apunta a quienes todavía priorizan el placer de manejo. La icónica firma italiana plantea una propuesta para segmentos centrales del mercado, con arquitecturas multienergía, modelos de hasta 4700 mm de largo y la posibilidad de incluir versiones Quadrifoglio. El Cuorerosso imagina un nivel alto de prestaciones con un sistema V6 de 2.9 litros totalmente híbrido, tracción integral Q4, convertidor de par y eje de transmisión de fibra de carbono.
FIAT Multiplay
Toma inspiración del Multipla y la lleva a una arquitectura configurable. Concretamente, Fiat mezcla la versatilidad de un pick up con la comodidad de un SUV para ofrecer una propuesta para familias, trabajo liviano y actividades compartidas. El objetivo es explorar vehículos más adaptables, sin perder el foco en accesibilidad e inclusión, dos ejes habituales dentro del posicionamiento del fabricante italiano.
Opel STX Concept
Adelanta rasgos de diseño que la marca alemana planea trasladar a futuros modelos familiares. El prototipo muestra una evolución del Vizor, con animaciones lumínicas en forma de láminas, un Compass vertical más marcado y una zona trasera limpia, de caída descendente. En este caso, Opel sobresale por una imagen más pura y emocional para su próxima generación de vehículos.
Peugeot RCZ Vision
Recupera una denominación ligada al manejo deportivo y la combina con tecnología eléctrica. Peugeot emplea una arquitectura basada en la plataforma STLA One e incorpora steer-by-wire. También anticipa una nueva experiencia a bordo mediante Hypersquare y una evolución del Peugeot i-Cockpit, dos elementos que mejoran la relación entre conductor, dirección e información.
Antonio Filosa, CEO de Stellantis, vinculó la presentación con la estrategia FaSTLAne 2030. Además, señaló que el evento refleja el trabajo de los equipos de la compañía y el objetivo de ofrecer más opciones a los clientes mediante marcas reconocidas, diseño atractivo y tecnología aplicada a nuevos productos.
Por su parte, Emanuele Cappellano, Enlarged Europe COO, remarcó que el grupo tiene una presencia fuerte en Europa y que buscará ampliar su cobertura de mercado regional en un 25%. El plan contempla más de 50 lanzamientos hasta 2030, con modelos apoyados en el legado de cada fabricante y soluciones técnicas previstas para la próxima etapa de la movilidad.
En este escenario, Stellantis utilizará el Salón del Automóvil de París para medir la recepción de estas seis propuestas frente al público, la prensa y la industria. El próximo paso será ver cuáles de estas soluciones llegan a los modelos de serie que el grupo promete lanzar antes de 2030.
