Chevrolet lanzará un renovado hatch: será eléctrico y rival de BYD Dolphin MiFni
Este hatch de Chevrolet compitió contra diferentes modelos y volverá renovado para superar a BYD. ¿Cuál es? ¿Podrá?
Chevrolet lanzará un hatch que por un lado será la renovación de un histórico y, por otro, uno completamente nuevo: el Celta EV. El nombre es el mismo que el del bicuerpo que fabricó General Motors entre 2000 y 2015 y que competía contra Volkswagen Gol y otros del segmento más económico. Sin embargo, ahora será 100% eléctrico para superar a BYD Dolphin Mini.
Más allá de la denominación Celta EV, que aunque no está confirmada se debe a mecánica y la compañía que lo comercializará, se basará en el Wuling Bingo Pro. El objetivo es que sea protagonista de una estrategia que ya se viene aplicando en distintos mercados: tomar modelos de origen chino y adaptarlos a su red comercial con emblema Chevrolet.
El dato pesa porque el Celta fue uno de los nombres más reconocidos de la firma del moño en la región. Su regreso, ahora como eléctrico, encajaría con una estrategia que la marca ya viene usando en distintos mercados: tomar modelos de origen chino y adaptarlos a su red comercial con emblema Chevrolet.
En este caso, y tal lo dicho anteriormente, el punto de partida sería el Wuling Bingo Pro, el tercer eléctrico de Chevrolet en Brasil en 2027, año en que está previsto el lanzamiento tras el de los nuevos Spark y Captiva, dos SUVs también vinculados a la firma china que forma parte de la alianza SAIC-GM-Wuling.
Eléctrico, pequeño, por debajo de prácticamente todos los vehículos de la gama, pensado para el uso urbano y con bajo precio. Estas particularidades explican por qué rivalizará nada menos que contra BYD Dolphin Mini y Geely EX2, en un contexto en el que los autos de origen chino no paran de crecer.
El motor del Wuling Bingo Pro va ubicado adelante y entrega 65 kW, equivalentes a unos 88 CV. Sin dudas, está lejos de ser deportivo, pero resulta suficiente para el uso urbano, y más considerando que la prioridad pasa por la autonomía.
Asimismo, la entrega inmediata de torque, habitual en los modelos 100% eléctricos, le proporciona una respuesta ágil en ciudad. Igualmente, GM no informó detalles técnicos como los tiempos de aceleración, velocidad máxima y la cantidad de kilómetros que puede recorrer sin recargar.
La gama de baterías del Bingo Pro contempla dos configuraciones que no recibirían grandes cambiso en el nuevo Chevrolet Celta EV: una de 32 kWh con cerca de 330 kilómetros de autonomía y otra de 38 que rinde hasta 400 km con una carga.
¿Cómo es por dentro?
El Wuling Bingo Pro y muy posiblemente próximo Chevrolet Celta EV exhibe un interior con una propuesta muy completa para un eléctrico urbano económico. Equipa, por ejemplo, un tablero digital de 8.8 pulgadas, pantalla central multimedia de 12.8, cargador inalámbrico para celular con ventilación, varios portaobjetos y una cabina cuyo espacio está muy bien aprovechado.
En este sentido, hay otro dato clave: el baúl alcanza los 1450 litros con los asientos traseros rebatidos, una cifra que lo acerca a un SUV compacto. No es el indicado para viajar en familia, pero sí para realizar trayectos diarios con bolsos, mochilas y hasta para efectuar tareas de reparto.
Las dimensiones ratifican lo dicho, dado que el Wuling Bingo Pro mide casi 4050 mm de largo, 1750 de ancho y 1580 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2560, casi igual que una Tracker, lo que lo posiciona por encima de varios eléctricos del segmento.
Volviendo a su nombre, si finalmente se llama Celta EV no será casualidad, sino una consecuencia del activo emocional que busca desempeñar. El que se comercializó durante 15 años se destaca por ser accesible, simple y masivo, lo que explica en gran parte la producción de más de 1.5 millones de unidades.
Es cierto que un Celta con mecánica 100% sostenible implciaría otra tecnología y costo, pero de todos modos conservaría una idea de producto. El próximo paso será la revelación de detalles como la batería, garantía, red de carga asociada y revisiones, como así también el precio de cada una de sus versiones.
¿Dónde venderá Chevrolet el nuevo Celta EV?
Brasil será el primer mercado donde Chevrolet venderá el Celta EV 2027, cuyo lanzamiento se espera que tenga lugar durante el primer semestre de 2027. Si su recepción es favorable es muy posible que arribe luego a Argentina y a otros mercados de la región. Mientras tanto, se espera conocer también el nombre final.
