Chevrolet congela los precios de su auto más barato y mantiene la financiación a tasa 0
Durante este mes Chevrolet mantiene los beneficios para su gama de modelos, incluyendo Onix y Onix Plus, sus caballitos de batalla. Te contamos los detalles.
Chevrolet anunció que durante este mes congela sus precios por tercera vez consecutiva y continúa con las condiciones de financiación a tasa 0 para acceder a un modelo de la marca. En marzo el Onix vendió 1.415 unidades y fue el vehículo más exitoso de la marca, además del tercero en el ranking de autos, por detrás de los 208 y Cronos de producción nacional.
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En lo que respecta a financiación, para Onix la marca ofrece opciones a tasa 0 % en 24, 18 y 12 meses con topes de 20, 22 y 25 millones de pesos, respectivamente. También existe la posibilidad de financiar hasta 24.000.000 a 36 meses con una tasa del 24,9 %.
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Si hablamos de precios, la gama del Onix hatchback arranca en 31.505.900 pesos, pasando por 34.696.900, 37.571.900 y por último el tope de línea en 38.026.900 pesos. Son valores atractivos y competitivos frente a sus rivales, que en sus versiones full superan los 40 millones de pesos. Por su parte, el Onix Plus sedán se comercializa desde el mismo precio que el hatch pero su gama abarca tres versiones: en este caso el full vale 37.571.900 pesos.
El equipamiento de serie en el Chevrolet Onix incluye butaca del conductor regulable en altura, volante multifunción, tablero con pantalla de 3,5’’, acceso y arranque sin llave, pantalla de 8’’ con sistema Mylink y conexión inalámbrica para android auto y carplay, WiFi y el sistema OnStar.
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La versión LTZ suma sensor de luces, climatizador, apoyabrazos central delantero, tablero digital de 8’’, pantalla de 11’’ para el sistema multimedia, encendido remoto a través de My Chevrolet y control de velocidad crucero. Por último, Premier agrega estacionamiento automático, tapizados de cuero bitono, cargador inalámbrico y múltiples puertos de carga tipo A y C.
Respecto de la seguridad, lo bueno es que las tres versiones vienen equipadas con seis airbags, ganchos isofix, alarma, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente.
La LTZ suma faros delanteros de LED, indicador de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento traseros y cámara de marcha atrás, mientras que Premier se despega con sensores de estacionamiento delanteros, faros antiniebla delanteros y alerta de punto ciego.
La variante RS de tintes deportivos solo está disponible en el cinco puertas y se despega del resto por varios elementos de imagen exterior e interior que le dan un toque distintivo y una cuota de picante a la silueta. A diferencia de la línea anterior que venía manual, ahora Onix RS solo tiene transmisión automática.
Bajo el capot, todas las versiones del Chevrolet Onix, sea hatchback o sedán, vienen equipadas con el motor 1.0 turbo de tres cilindros que desarrolla 116 caballos de potencia y 160 Nm de torque, que se puede asociar a una caja manual de cinco marchas (solo en los base) o una automática de seis, disponible para el resto del catálogo.
En términos de tamaño, este Onix hatchback declara 4,17 metros de largo, 1,74 de ancho y 1,47 de alto, con una distancia entre ejes de 2,55 metros. El baúl ofrece 303 litros, cifra que lo deja en el promedio de lo que ofrecen sus rivales de segmento.
Por su parte, el sedán se extiende hasta 4,48 metros de largo, con el mismo ancho y la misma altura. La distancia entre ejes asciende a 2,60 metros, con lo cual hay un leve impacto positivo en la habitabilidad. Pero lo que más se destaca lógicamente es el baúl, que en este caso cuenta con muy buenos 500 litros, siendo uno de los más grandes del segmento junto con el Fiat Cronos.