Chevrolet anticipó detalles de su futuro SUV que se posicionará entre Onix y Tracker
Desarrollado en Brasil, este exponente del segmento B competirá en una de las franjas más calientes del mercado regional. Primeros datos desde San Caetano do Sul.
Chevrolet mostró en Brasil el nuevo Sonic, que llegará a los concesionarios durante el segundo trimestre de 2026. Se trata de otro producto desarrollado sobre la plataforma GEM que estrenó el Onix allá por 2019 y que luego sumó más modelos como Tracker y la pick up Montana.
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“Es la primera vez que la marca desarrolla un automóvil con este conjunto de características estéticas, tradicionalmente asociadas a modelos más aspiracionales en franjas superiores de precio. Las innovaciones van más allá del diseño e incluyen un conjunto estructural y tecnológico actualizado, además de la propia manufactura, lo que hace del Sonic el modelo más sustentable jamás producido por GM en la región. Para ello, la compañía invirtió en el desarrollo de producto y en la preparación de la planta de Gravataí, Brasil”, destacaron en el comunicado.
Además, en la gacetilla General Motors aseguró que “el segmento de SUV y crossover compactos ya es el mayor del mercado brasileño al representar cerca de una cuarta parte de las ventas de vehículos nuevos”.
Si bien comparte la carrocería con el Onix (como sucede en Pulse y Argo, por ejemplo), este Sonic apela a un conjunto frontal diferente, con nuevos faros LED que “aumentan hasta un 19 % la eficiencia luminosa en relación a un sistema convencional”. Además, se lo ve un poco más musculoso, como si se tratara de una mini Tracker.
En cuanto a las dimensiones, este modelo se estira hasta los 4,23 metros (el Onix hatch ronda los 4 metros) con lo cual será rival directo de Fiat Pulse, Renault Kardian y VW Tera, además del futuro Jeep Avenger que también llegará este año.
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“A pesar de formar parte de un programa global, el Sonic fue ideado y liderado por nuestro equipo en América del Sur, lo que aporta al proyecto toda nuestra experiencia en crear productos de volumen pensados para atender las demandas reales del consumidor de la región hoy, pero también preparados para acompañar la evolución de esas necesidades en el futuro. Y todo eso anclado en la confiabilidad y en la solidez de la marca Chevrolet”, contó Fabio Morgan, ingeniero jefe del producto.
A la hora del equipamiento, la marca confirmó que Sonic tendrá el sistema denominado “Chevrolet Intelligent Driving”, un conjunto de asistencias de seguridad que monitorea permanentemente el escenario delante del conductor. “En Sonic, este sistema debuta con una cámara de mayor definición y aproximadamente un 40 % más de área de cobertura, capaz de identificar con mayor precisión a otros vehículos, peatones y ciclistas”.
Con este Sonic, Chevrolet ofrecerá una gama de hatchback, crossover y SUV para el segmento B que arrancará con Onix, seguirá con Onix Activ (que a nuestro mercado todavía no llegó), luego con Sonic y por último Tracker como el SUV hecho y derecho de la familia.
Actualmente el Chevrolet Sonic se encuentra en la fase final de pruebas en la vía pública (han aparecido varias “mulas” en las calles brasileñas). Esta etapa es la que antecede el inicio de la producción para exportación.
Pero para analizar y testear todos los componentes del nuevo modelo, General Motors hizo uso de su pista de pruebas ubicada en San Caetano do Sul, que es el mayor campo de pruebas del hemisferio sur, y que visitamos en primera persona para esta develación.
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“Solo para el proyecto del Sonic, armamos aquí decenas de prototipos, cada uno dedicado a un objetivo específico de pruebas experimentales, desde desempeño y manejabilidad hasta certificaciones legales, pasando por evaluaciones de seguridad, como pruebas de choque. GM trabaja globalmente con un estándar de validación muy riguroso y eso es algo que no negociamos. Tanto es así que estos vehículos de desarrollo pueden costar hasta 20 veces más que un auto de producción en serie, justamente por el grado de complejidad y de control involucrado en cada etapa de su construcción”, afirmó Daniel Prior, director de la Fábrica de Prototipos de GM América del Sur.
El complejo reúne 18 pistas de prueba, que suman casi 50 kilómetros de extensión, cada una con un propósito específico: diferentes tipos de piso, relieves variados e irregularidades controladas, incluyendo baches, cunetas e imperfecciones construidas intencionalmente para reproducir las condiciones reales de uso. Estos circuitos siguen estándares globales, lo que permite realizar en Brasil incluso pruebas destinadas a otros mercados.
Así las cosas, el nuevo Chevrolet Sonic llegará a los mercados de Brasil, Argentina, Colombia, Uruguay, Paraguay y Perú durante el segundo trimestre como modelo de la línea 2027. La marca aseguró que más adelante tendremos los detalles técnicos y de equipamiento.