Audi RS5-R de ABT: 720 CV y solo 130 unidades, más potente que el RS5 híbrido de serie
La edición limitada a 130 unidades ya está agotada en preventa en varios mercados, un dato que confirma el atractivo de esta preparación entre los fanáticos de Audi y los coleccionistas de autos deportivos.
ABT Sportsline, el preparador alemán que desde 1896 trabaja sobre autos del Grupo Volkswagen, acaba de presentar su trabajo más extremo sobre un Audi de calle. Se trata del RS5-R, una edición limitada del nuevo RS5 híbrido enchufable que eleva la potencia a 720 CV y el torque a 905 Nm. La producción quedó fijada en 130 unidades para todo el mundo, lo que convierte a este modelo en un objeto de colección desde el primer día.
Del V8 atmosférico al híbrido enchufable
La sigla RS de Audi siempre estuvo asociada a motores nafteros de alta cilindrada. El RS5 original, presentado en 2010, usaba un V8 4.2 atmosférico de 450 CV y 430 Nm. La segunda generación, lanzada en 2017, pasó a un V6 2.9 biturbo de 450 CV y 600 Nm, con más torque desde abajo y un carácter más contundente.
Ahora, la tercera generación del RS5 estrena una mecánica híbrida enchufable (PHEV). Combina un motor térmico con uno o más motores eléctricos y una batería recargable, capaz de circular en modo eléctrico puro en trayectos cortos y recuperar energía en frenadas. ABT tomó esa base y la transformó por completo.
El RS5-R acelera más fuerte, empuja más abajo y suena distinto. Los 720 CV finales y los 905 Nm de torque máximo lo ubican varios escalones por encima del RS5 de serie. No es la primera vez que ABT firma un RS5-R: en 2018 ya había presentado una versión sobre la generación anterior, con 530 CV y 690 Nm, también de producción limitada.
La receta de ABT: más presión, mejor refrigeración y aerodinámica
El preparador de Kempten no se limitó a subir números. El RS5-R 2026 recibió una recalibración profunda del sistema híbrido, mayor presión de turbo, mejor refrigeración y suspensiones puestas a punto para un uso deportivo. A eso se suman detalles aerodinámicos: splitter delantero prominente, tomas de aire agrandadas, difusor trasero agresivo y cuatro salidas de escape ovaladas.
El interior también lleva la firma de ABT. Butacas deportivas con costuras contrastantes, respaldos con el logo del preparador, volante forrado en Alcántara y una placa con el número de unidad. Cada uno de los 130 ejemplares estará identificado, un detalle que refuerza el carácter coleccionable del RS5-R.
Por qué importa esta edición limitada
Los RS históricos fueron nafteros y con caja automática. La llegada del PHEV cambió la discusión técnica de raíz. ABT demuestra que la electrificación no tiene por qué diluir el carácter deportivo: los 720 CV y 905 Nm del RS5-R superan ampliamente a cualquier RS5 anterior, incluido el V8 aspirado.
La producción de 130 unidades no es casual. ABT mantiene una lógica de exclusividad cerrada, que suele impactar en el valor de reventa y en el interés de los coleccionistas. El RS5-R 2026 ya nace como una pieza numerada, difícil de conseguir y destinada a mercados selectos. No hay información oficial sobre precios ni disponibilidad para Argentina, pero la escala global de 130 unidades deja en claro que el reparto será mínimo.
La evolución de una sigla
Audi lleva el RS5 de 450 CV en sus dos primeras generaciones a 720 CV en esta preparación. La diferencia no está solo en la cifra final: cambió la arquitectura, el tipo de motor y la manera de entregar la potencia. El RS5-R de ABT es la versión más salvaje jamás producida sobre esa base, y su condición de híbrido enchufable lo convierte en un caso único dentro del linaje RS.
La edición limitada a 130 unidades ya está agotada en preventa en varios mercados, un dato que confirma el atractivo de esta preparación entre los fanáticos de Audi y los coleccionistas de autos deportivos.