Anticipan cómo será la versión deportiva del sedán superior a Toyota Corolla: ¿cuándo se presenta?
La variante de este sedán combinará tecnología de última generación con una experiencia de conducción inspirada en los deportivos tradicionales.
Honda anticipó detalles del nuevo prototipo del Civic RS, el e:HEV RS para mayor exactitud. Te contamos los detalles de este modelo que compite en el segmento del Toyota Corolla.
El modelo en cuestión, en principio, se trata de un concepto que toma como base al RS convencional y lo reinterpreta a través de un sistema híbrido capaz de simular cambios de marcha, una solución pensada para mantener el atractivo dinámico pese a la ausencia de una caja manual tradicional.
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¿Cómo es la variante deportiva de este sedán?
El Honda Civic e:HEV RS se apoya en el último RS lanzado en Japón en 2024, una versión que se destacó por su carácter más deportivo dentro de la gama hatchback. Este último modelo contaba con un chasis más definido, un motor turboalimentado de 1.5 litros y una transmisión manual de seis velocidades.
En este nuevo prototipo, Honda decidió tomar un rumbo distinto. El motor de combustión deja su lugar a un sistema híbrido autocargable, alineado con la tendencia actual de la industria. Pesa al cambio de mecánica, el foco del proyecto recae en preservar una experiencia de manejo emocional, un aspecto que la marca considera clave para el ADN del Civic RS.
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Tecnología S+ Shift y experiencia de conducción
La principal novedad tecnológica que presenta este sedán deportivo es la incorporación del sistema S+ Shift, una solución ya conocida por su debut en el nuevo Prelude. Este sistema está diseñado para simular los cambios de marcha a través de la gestión de las revoluciones del motor, el par entregado y el sonido, con el objetivo de generar sensaciones similares a las de una transmisión convencional.
De esta manera, Honda busca ofrecer una conducción más atractiva, incluso en un sedán que prescinde de una caja de cambios tradicional. Aunque el Civic e:HEV RS todavía atraviesa la fase de prototipo, y su presencia está prevista para que suceda en el Salón del Automóvil de Tokio. Un dato más: esto sugiere que la marca está evaluando seriamente su posible llegada a producción. De recibir luz verde, sería el segundo modelo en adoptar la tecnología S+ Shift.
En cuanto al sistema de propulsión, todo indica que el prototipo del futuro sedán utiliza la configuración híbrida estándar de Honda, que combina un motor naftero de 2.0 litros con dos motores eléctricos. Este conjunto entrega una potencia total cercana a los 200 caballos, una cifra que lo posiciona como una alternativa equilibrada entre eficiencia y prestaciones.
Estética del sedán RS y el contexto del Salón de Tokio
Si bien Honda aún no difundió imágenes oficiales del Civic e:HEV RS, se espera que su diseño esté estrechamente emparentado con el RS actual. Elementos como los emblemas rojos, las molduras oscurecidas, las llantas de aleación negras de 18 pulgadas y algunos accesorios aerodinámicos formarían parte del conjunto. La diferencia más evidente respecto a la versión a combustión sería la ausencia de los escapes dobles, un rasgo característico del modelo naftero.
El Civic e:HEV RS será una de las atracciones del stand de Honda en el Salón del Automóvil de Tokio 2026, donde la marca presentará una amplia variedad de conceptos y prototipos. Entre ellos se destacan dos desarrollos de Honda Racing Corporation basados en el Civic Type R y el nuevo Prelude, orientados a un uso más radical y enfocados en el rendimiento en circuito.
La propuesta se completa con el Honda HRC Prelude-GT, un auto de competición que participará en la clase GT500 del Super GT japonés a partir de 2026, además de otras novedades que la marca anticipa como parte de una exhibición especialmente cargada.
El evento se llevará a cabo del 9 al 11 de enero en Makuhari Messe, con la conferencia de prensa de Honda programada para el 8 de enero por la noche, instancia en la que se esperan más detalles sobre el futuro de este Civic RS híbrido.
