Adiós al Fit: Honda dejará de fabricar en Brasil su modelo más barato
El modelo de entrada de gama de la marca japonesa será reemplazado por el nuevo City hatchback. ¿Cómo sigue el modelo en Argentina?
Honda está en un proceso de restructuración para su gama de productos en Brasil. Próximamente presentará allí el nuevo City, y todo indica que se ofrecerá en carrocerías hatchback y sedán. Por eso, ahora se comenta que el Fit tiene los días contados.
Según el sitio Motor1, la información fue confirmada por el mismo fabricante, y no hay indicios de que la marca japonesa tenga intenciones de ofrecer la nueva generación que ya se presentó en Europa el año pasado. Esto significaría que el City hatch pasaría a ser el reemplazo directo del Fit actual que todos conocemos.
De acuerdo a la prensa especializada del país vecino, Honda nunca mostró intenciones para comercializar el nuevo Fit en Brasil, ya que nunca se vio una unidad de prueba circulando por las calles, como sí ocurrió con el City, que apareció en reiteradas ocasiones.
A su vez, las ventas del modelo tuvieron una caída considerable en el último tiempo. Tan solo se vendieron 6.318 unidades de enero a octubre de este año, que son menos patentamientos de los que alcanzó en Brasil el Ford Ka, que cesó su producción a principio de año.
De esta forma, creemos que el Honda Fit también tiene los días contados en nuestro mercado, ya que actualmente llega importado de Brasil en una única versión EXL. Bajo el capot incorpora un motor 1.5 aspirado de 120 CV y 14,8 kgm de torque, combinado a una caja automática CVT con siete marchas prefijadas.
El precio sugerido de esta versión por Honda en Argentina es de 2.620.400 pesos, que al día de hoy lo posicionan como el vehículo más accesible de la marca japonesa en nuestro mercado.
Cuando se presentó su primera generación en 2003, el Honda Fit pateó el tablero del mercado de los monovolúmenes. Su curiosa propuesta en la ubicación del tanque de combustible (por debajo de los asientos delanteros) le permitía ofrecer una de las mejores habitabilidades entre sus rivales. Sus usuarios siempre valoraron, además del espacio interior, su confiabilidad mecánica y la calidad de construcción, pocas veces vista en un modelo del segmento inferior, al menos en aquella época.
Nació en 1995 y es periodista, egresado de TEA en 2022. Desde julio de 2014 se dedica de lleno al mundo de los motores. Ingresó al staff de Motorpress Argentina en septiembre de 2020 y desde entonces se desempeña como redactor de contenidos para la web y papel de la revista Auto Test.