278 CV y 710 km de autonomía: Toyota presentó un sedán superior a Corolla y más barato
Toyota quiere romper el mercado en 2026 con un sedán que supera en todo al Corolla y es más barato. Dónde, desde cuándo y todo lo que hay que saber.
Toyota dio un giro estratégico y clave con la presentación del bZ7, un sedán con dimensiones superiores a las del Corolla y una tecnología y confort sin precedentes. Es 100% eléctrico y su relación precio, potencia y autonomía (menos de 30000 dólares, 278 CV y hasta 710 km) es óptima para competir contra Nissan y otras marcas premium.
El nuevo sedán que va por Toyota Corolla: es más grande, barato y con 630 km de autonomía
En línea con esto último, el bZ7, cuyo lanzamiento está previsto para marzo, será exclusivo para el mercado chino, al menos en el corto plazo, lo que explica por qué será hasta más barato que el Corolla y el Camry en la mayoría de sus versiones.
Este sedán va más allá de lo que se puede apreciar a simple vista, tanto por fuera como por dentro. La marca japonesa se apoya en Huawei y Xiaomi, otras dos reconocidas en el gigante asiático, para competir en lo más alto. Asimismo, el bZ7 es fruto de la colaboración con GAC y es la primera vez que el hardware japonés se fusiona con el chino, por lo que las expectativas en cuanto a experiencia de viaje son muy optimistas.
Uno de los tantos beneficios de esta múltiple asociación es que el modelo se integra por completo al ecosistema de Xiaomi. Así, puede conectarse con dispositivos del hogar bajo el concepto Human-Car-Home, a la vez que el sistema de asistencia a la conducción se apoya en 27 sensores y en inteligencia artificial avanzada desarrollada por Momenta.
A todo esto se suma un interior claramente digitalizado y con una pantalla central de 15,6 pulgadas como protagonista que funciona con HarmonyOS 5.0, el sistema operativo de Huawei. Incluye también decenas de ítems de confort y de seguridad, con asistencias al manejo para mejorar la seguridad de los pasajeros y de terceros.
Dimensiones, motor y desempeño del nuevo Toyota bZ7
El Toyota bZ7 no es compacto ni tampoco merece ser calificado como un mediano eléctrico. Se trata directamente de una berlina con dimensiones que explican por qué está por encima del Corolla: 5130 mm de largo, 1960 de ancho y 3002 de distancia entre ejes. Dichas cifras se traducen en un habitáculo amplio, enfocado al confort y al espacio para las plazas traseras, además de una gran capacidad de baúl.
Si se observa el exterior de este vehículo resulta evidente su condición de premium, empezando por su diseño fastback que prioriza una imagen muy moderna y la aerodinámica más óptima para sacar el máximo provecho de los 278 CV de potencia del motor. A su vez, estrena el frontal Hammerhead y en el techo posee un LiDAR para la conducción autónoma.
Siguiendo con esto último, el apartado mecánico se encuentra a cargo del sistema Huawei DriveONE, con un propulsor eléctrico de 207 kW (278 CV) que puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 7 segundos. El tiempo exacto será revelado en las próximas semanas.
Por su parte, el Toyota bZ7 dispone de una batería de 71.35 kWh para las versiones de entrada de gama y de 88.13 para las más caras. Las autonomías son de 600 y 710 km, respectivamente, por lo que el sedán futurista es ideal para trayectos tanto cortos como extensos, como así también para un uso intensivo.
¿Cuál será su precio?
El precio del Toyota bZ7 será de 200.000 yuanes que equivalen a 28700 dólares. Es decir, más económico que el Corolla, que estando por encima de los 30000 ya exhibe una gran relación costo-producto, y que otros de segmentos inferiores.
El bZ7 es considerado clave para Toyota por ser uno de los primeros 100% eléctricos y pensados para el futuro. Si bien será lanzado en China, la idea es que se ofrezca más adelante en Europa y otras regiones.