253 CV, tracción 4×4 y financiación a tasa 0 %: ¿es esta la mejor pick up de su segmento?
Repasamos lo que ofrece una de las mejores pick ups del segmento compacto con una atractiva relación precio/producto.
La Ford Maverick es la pick up más barata que vende la marca en el mercado local. El año pasado estrenó una renovación con cambios estéticos, nueva versión de tintes todoterreno llamada Tremor y mejoras en equipamiento y tecnología.
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De esta forma, desde la llegada de la actualización presentada en 2025 (que sigue viniendo desde México) la Ford Maverick tiene una gama de tres versiones (XLT, Lariat Híbrida y Tremor). Echemos un vistazo a lo que ofrece la opción más barata, que ahora viene con tracción 4×4 y es una de las mejores compras del segmento.
A nivel estético la Maverick XLT se diferencia del resto de la gama por las llantas de 17’’ de color gris oscuro y las manijas y los espejos de plástico negro. Cabe destacar que en esta actualización la pick up modificó toda su imagen frontal, con nuevos paragolpes, parrilla y ópticas (que son LED en todas las versiones).
En cuanto a las dimensiones, la Ford Maverick mantiene sus casi 5,10 metros de largo y 1,84 metros de ancho, sumado a 1,71 metros de altura y una distancia entre ejes de 3,07 metros. A diferencia de la Tremor que viene con la misma configuración mecánica, la XLT tiene menos despeje (211 vs 231 mm) y peores ángulos de ataque y salida. Sin embargo, tiene mejores credenciales para salir del camino que la versión Lariat Híbrida, que presenta la impronta más urbana de las tres versiones.
Por último, a la hora de las capacidades, Ford declara que la Maverick XLT puede cargar en la caja 656 kg y tirar 907 kg. Otro punto a destacar es que trae protector de caja de serie y también instalación para el gancho de remolque.
Respecto del equipamiento, hay que decir que esta renovación de Ford Maverick mejoró mucho la dotación de confort y seguridad con respecto a la “vieja” XLT. Ahora viene de serie con acceso y arranque sin llave, volante multifunción, encendido automático de luces, tablero digital con pantalla de 8’’, equipo de audio con seis parlantes y pantalla táctil de 13,2’’ compatible con android auto y carplay inalámbrico, sensores de estacionamiento traseros con cámara y control de velocidad crucero convencional (el adaptativo queda para las versiones Lariat y Tremor).
En seguridad, Maverick ofrece de serie siete airbags, controles de tracción y estabilidad y monitoreo de presión de neumáticos, sumado a varios ADAS del paquete Ford Co Pilot: luces altas automáticas, asistente de precolisión con freno autónomo y detección de peatones, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril y alerta de tráfico cruzado.
Claro que frente a Lariat y Tremor pierde otros como el crucero adaptativo, el asistente de frenado en reversa y de conducción con tráiler.
Con esta actualización, la Maverick se sumó a la gama de productos “conectados” de Ford. La pick up viene con un módem 5G que la mantiene conectada a la nube de forma permanente y mediante el cual los usuarios podrán “vivir experiencias personalizadas y conectadas agrupadas bajo el paraguas de experiencias de Ford”.
A esto hay que sumar la aplicación Ford Pass, que permite interactuar con el vehículo: desde ella el usuario puede operar con el celular funciones como abrir y cerrar las puertas, encender el motor o acceder a información de viaje como autonomía y odómetro, entre otras cosas.
Qué motor tiene la Ford Maverick XLT
Las versiones nafteras de Ford Maverick (XLT y Tremor) vienen equipadas con el motor 2.0 turbo EcoBoost de cuatro cilindros que desarrolla 253 CV y 375 Nm de torque, mientras que la transmisión corre por cuenta de una caja automática de ocho velocidades. El sistema de tracción es integral permanente, algo que antes la versión XLT no ofrecía.
A eso hay que sumar el esquema de suspensión trasero independiente y la incorporación del sistema de gestión de terrenos con varios modos de manejo: Normal, Eco, Deportivo, Remolque y Resbaladizo.
Cuánto cuesta la Ford Maverick
En febrero de 2026 la Ford Maverick se comercializa desde 54.962.030 pesos (versión XLT) y la marca ofrece una financiación a tasa 0 % en 18 meses. La gama sigue con la Lariat Híbrida a 66.518.900 pesos, mientras que en el pináculo del catálogo aparece Tremor, con un precio de 68.651.300 pesos.
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