Volvió el Citroën C4 con una nueva generación: llega en dos versiones con estos precios
Citroën vuelve a ofrecer el mediano que supo fabricarse en Argentina, ahora con una silueta más novedosa a tono con los tiempos que corren. Te contamos los detalles.
Después de la preventa anunciada en el verano, Citroën lanzó al mercado el nuevo C4. Se trata de la última evolución de un modelo que supo ser nacional en su primera y segunda generación y que también llegó con versiones europeas como la coupé VTS.
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De aquellos C4 no quedó nada: ahora la nueva generación tiene una silueta tipo crossover, con una caída de techo similar a la que vimos en su hermano, el Peugeot 408. Sin embargo, en este caso encontramos el toque distintivo de Citroën en varios trazos y detalles como la trompa, que exhibe el renovado logo con los dos chevrones.
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Según la marca, el nuevo C4 “retoma un rasgo estilístico característico de las grandes berlinas históricas de Citroën, como los CX y C6”, algo que podemos notar en el remate. Como sea, un diseño interesante que buscará atraer a viejos usuarios de C4 anteriores, por qué no.
En cuanto a las dimensiones, el nuevo C4 tiene 4,35 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,52 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. A priori promete un buen espacio trasero, con algunas limitaciones del techo. Para el baúl declaran 380 litros, ampliables hata 1.250 con el asiento trasero rebatido.
A diferencia de Peugeot, que ofrece una sola versión con motor naftero del 408, el C4 llega en dos variantes (Plus y Max), ambas equipadas con un motor 1.2 turbo de tres cilindros que desarrolla 136 caballos de potencia y se combina con un pequeño impulsor eléctrico que aporta 28 CV y 55 Nm de torque, lo que resulta en 145 CV en conjunto.
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Se trata de un sistema híbrido ligero, que se alimenta con una batería de iones de litio de 48 V, con una capacidad útil de 0,432 kWh (0,890 kWh brutos), que se recarga durante las fases de desaceleración y frenado, sin necesidad de enchufes ni infraestructura adicional.
Entre sus principales funcionalidades se destacan diversas situaciones de conducción en modo 100 % eléctrico. La función “e-Launch” permite iniciar la marcha con el motor térmico apagado, priorizando el uso del motor eléctrico para lograr un arranque silencioso y suave.
En maniobras a baja velocidad, el sistema “e-Creeping” permite desplazarse lentamente utilizando solo el motor eléctrico, durante aproximadamente 1 km y hasta 30 km/h.
En condiciones de tránsito urbano, la función “e-Queueing” permite que el vehículo avance y se detenga en situaciones de tráfico tipo stop and go utilizando únicamente la energía eléctrica, mejorando el confort y reduciendo el consumo.
Del mismo modo, “e-Parking” posibilita realizar maniobras de estacionamiento en modo eléctrico puro, aportando precisión y silencio en espacios reducidos.
Por último, la función “e-Boosting” actúa como un apoyo adicional al motor térmico, incrementando el torque disponible durante las aceleraciones para ofrecer una respuesta más dinámica.
Respeto del equipamiento, en seguridad ofrece para las dos versiones seis airbags, controles de tracción y estabilidad, sensores de estacionamiento traseros con cámara de marcha atrás, monitoreo de presión de neumáticos.
La versión Max suma el paquete de ADAS Drive Assist, que incluye alerta de colisión con frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales de tránsito y control de velocidad crucero adaptativo. También agrega sensores de estacionamiento delanteros y faros antiniebla de LED.
A la hora del confort, el C4 viene de serie con pantalla multimedia de 10’’ con conexiones para android auto y carplay, tablero digital de 5,5’’, climatizador bizona, encendido automático de luces con sensor de lluvia, control de velocidad crucero, espejos plegables eléctricamente y volante revestido en cuero.
Por el lado de lo que suma la versión tope de gama, anotamos cargador inalámbrico, tablero de 7’’, acceso y arranque sin llave, butacas delanteras calefaccionadas, tapizados de cuero y techo solar eléctrico.
Cuánto cuesta el nuevo Citroën C4
La gama C4 arranca en 45,9 millones de pesos con la versión Plus, mientras que la opción Max asciende a casi 60 millones de pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero) y hay seis colores disponibles: Verde Manhattan, Gris Mercury, Azul Eclipse, Rojo Elixir, Blanco Okenita y Negro Perla Nera. Además, la opción bitono con techo negro.
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