Llegó una nueva pick up al segmento mediano y es más barata que Hilux y Ranger
Con un precio muy competitivo, esta pick up buscará competir en uno de los segmentos más importantes del mercado local. Te contamos sus características.
JAC Motors amplía su gama de productos justo antes de fin de año y anuncia la llegada de la pick up T9 al mercado argentino. Se trata de una propuesta desarrollada “para el trabajo y la aventura” que llega en una única configuración de equipamiento, mecánica y tracción, muy similar a la que ya se presentó en otros países de la región.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
Respecto del diseño, lo que más llama la atención de la JAC T9 es su trompa, donde la parrilla toma protagonismo con detalles cromados y las luces principales están ubicadas por debajo de los LED de posición, un recurso ya utilizado en varios modelos a nivel global y en varios segmentos.
Cabe destacar que la única variante que llega al mercado argentino de la T9 viene equipada con varios accesorios de serie como las llantas de 18’’, los espejos y las manijas cromadas, la iluminación LED, los estribos y la barra tipo San Antonio, todos recursos que sirven para darle una imagen más agradable a una pick up con un diseño convencional y que no escapa demasiado de los parámetros del segmento.
La T9 se apoya en una plataforma con chasis de largueros, mientras que el esquema de suspensión es convencional, con sistema independiente de doble horquilla adelante y con eje rígido y ballestas para atrás. Además, posee frenos a disco en las cuatro ruedas.
En cuanto a sus dimensiones y capacidades, la T9 tiene 5.330 mm de largo, 1.965 mm de ancho, 1.920 mm de alto y 3.110 mm de distancia entre ejes. Además, el despeje es de 210 mm y los ángulos de ataque y salida de 27 y 23 grados, respectivamente. Por último, la capacidad de carga está en el orden de la tonelada, mientras que para el remolque anuncian entre 750 y 3.500 kg, como en la mayoría de las pick ups.
La nueva pick up mediana que llega para competir con Hilux y Ranger: ¿podrá ser referente?
La JAC T9 utiliza bajo el capot un motor 2.0 turbodiesel con distribución por cadena, para el que declaran entre 163 y 170 CV y un torque de 410 Nm disponibles entre 3.500 y 4.500 rpm, algo que la ubica por debajo de todas las pick ups nacionales del segmento mediano, con potencias de entre 200 y 258 CV.
Por el lado de la transmisión, corre por cuenta de una caja automática de ocho marchas que se asocia a un sistema de tracción 4×4 con alta y baja, sumado a la posibilidad de contar con cuatro modos de manejo (Normal, Eco, Sport y Nieve).
Adentro se destaca una buena presentación, con detalles que transmiten calidad y jerarquía, como por ejemplo los tapizados de cuero en un tono marrón, color que se ve replicado en los paneles de puerta y una parte de la plancha de a bordo.
Detrás del volante forrado en cuero de dos rayos tenemos un tablero digital, mientras que el diseño del centro de la plancha recuerda al de la Ford Ranger, sobre todo por la pantalla multimedia en disposición vertical y los comandos en la zona inferior. Por último, la consola central está más elevada que en otros modelos y el selector de cambios es del tipo joystick.
El equipamiento de seguridad incluye seis airbags, control de tracción, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendientes y monitoreo de presión de neumáticos como lo más destacado. A eso se suman las cinco estrellas que esta pick up obtuvo en las pruebas de choque de C-NCAP.
A la hora del confort, cuenta con portón trasero con cierre automático, cámara 360, techo solar eléctrico, tapizados de cuero, butacas calefaccionadas con regulación eléctrica, tablero digital de 7’’, sensores de luz y lluvia, climatizador y sistema multimedia con pantalla táctil de 10,4’’ con conexiones para android auto y carplay.
Así las cosas, la JAC T9 está disponible por un precio de 38.500 dólares y tiene una garantía de 5 años o 150.000 km. Con ese valor es una de las pick up más baratas del mercado, si tomamos como referencia lo que valen las tres más vendidas: Hilux SRV+, que no es la tope de gama, se comercializa a unos 54.000 dólares; la Ranger Limited 2.0 biturbo de 210 CV cuesta 55.700 dólares y más arriba queda la Amarok Highline a 64.200 dólares.
