Buen precio pero menos potencia que Hilux: se presentó una nueva pick up mediana

En el marco de Expoagro, el grupo Prieto anunció la llegada de varias pick ups de la marca china Maxus. Una de ellas es la T60 Max, que se ofrece con una gama de dos versiones (Elite y Luxury) y una atractiva relación precio/producto.

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Estéticamente lo que más se destaca de la T60 Max con respecto a su hermana menor es su imponente trompa, que puede ser discutible pero que no pasará desapercibida gracias a la generosa parrilla, en este caso de color negro brillante.

El remate es más conservador, con un aplique de plástico sobre la tapa de la caja, mientras que toda la carrocería tiene accesorios que le dan mayor robustez, como las molduras en los guardabarros, los estribos, la barra tipo San Antonio atrás y las llantas de aleación de 18’’. Estos elementos son de serie en todas las versiones.

El interior quizás tiene una presentación algo anticuada para nuestro juicio pero con detalles que suman calidad como las costuras sobre la plancha y los apliques en gris metalizado en volante, consola central y paneles de puerta.

Respecto del equipamiento de confort, de serie toda la gama viene con volante multifunción forrado en cuero con regulación en altura, freno de mano eléctrico, tablero digital de 10,25’’, control de velocidad crucero, acceso y arranque sin llave, climatizador con salidas para plazas traseras.

Por su parte, la versión Luxury suma butacas delanteras con ajuste eléctrico y calefacción, techo solar eléctrico, tapizados de cuero, y espejos exteriores con calefacción.

Si hablamos de seguridad, la opción más barata Elite cuenta con cuatro airbags, cámara de marcha atrás, asistente de ascenso y descenso en pendientes, sensores de estacionamiento traseros y monitoreo de presión de neumáticos. La variante tope de gama agrega airbags de cortina y ADAS como crucero adaptativo, frenado autónomo y alerta de cambio de carril. También trae cámara 360 y sensores de estacionamiento delanteros.

Qué motor tiene la Maxus T60 Max

Bajo el capot esta pick up china viene equipada con un motor 2.0 turbodiesel de 163 caballos de potencia y 400 Nm de torque, que se asocia a una caja automática ZF de ocho marchas. La tracción es 4×4 y cuenta con tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport).

Quizás es el punto más flojo, sobre todo si la comparamos con otras pick ups del segmento mediano como Hilux o Ranger, que tienen motores de 204 y 210 CV, respectivamente (siempre hablando de cuatro cilindros).

En cuanto a la plataforma y el chasis, la Maxus T60 Max es una pick up tradicional con largueros y suspensión delantera doble horquilla, mientras que la trasera tiene los clásicos elásticos. La dirección es hidráulica (a diferencia de otras que traen eléctrica, como la Ford Ranger) y los frenos son a disco en las cuatro ruedas.

Respecto de la dimensiones, la Maxus T60 Max tiene una carrocería de 5.365 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.809 mm de altura con una distancia entre ejes de 3.155 mm. El despeje declarado es de 215 mm y la capacidad de carga es de 1.020 kg.

Junto con la T60 Max también se presentó la eTerron, una pick up 100 % eléctrica que mide más de 5,50 metros de largo (está por encima de una mediana tradicional) y un sistema de propulsión que desarrolla hasta 442 caballos de potencia gracias a sus dos motores, uno en cada eje.

Por su parte, la batería tiene 102 kWh de capacidad, está hecha de fosfato de hierro y litio, y proporciona una autonomía de hasta 430 kilómetros en el ciclo WLTP, el estándar global actual para medir el consumo de combustible.

Volviendo a la T60 Max, uno de sus puntos fuertes es el precio: la gama arranca en 38.000 dólares para la versión más accesible, unos 53 millones de pesos, que es aproximadamente lo que cuesta una mediana base de las marcas tradicionales (Hilux, Ranger o S10). La versión Luxury asciende a 41.500 dólares, unos 57,9 millones de pesos. La garantía es de 5 años o 150.000 km.

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