BMW lanzó los nuevos X4 y X5
En el día de hoy la marca alemana presentó el lanzamiento de la nueva generación de sus X4 y X5. Por el lado de la más «pequeña» es su segunda generación, luego de haber alcanzado la cifra de 250.000 unidades vendidas a nivel mundial con la primera. Se encuentra disponible en dos versiones: X4 xDrive 30i y X4 M40i. Con respecto a la legendaria X5, es su cuarta generación con la cual cumple 20 años y acumula unos 2.1 millones de unidades vendidas, se ofrece solamente en versión xDrive 40i.
X4
La variante de entrada ofrece un motor de 1.998 cm3 y 4 cilindros capaz de entregar 252 CV y un torque constante entre las 1.450 y 4800 rpm de 35,7 kgm (350 Nm). En tanto, la versión M40i presenta un motor de 2.998 cm3 y 6 cilindros en línea cuya potencia alcanza los 354 CV y 51 kgm (500 Nm) de torque entre las 1.550 y 4.500 rpm. Ambas motorizaciones están acopladas a una transmisión Steptronic Sport de 8 velocidades con levas al volante, función de Launch Control y una eficiencia excepcional en el paso de las marchas. Estos conjuntos mecánicos le permiten al X4 alcanzar los 100 km/h en solo 6,8 segundos (la versión X30) y 4,8 segundos (la M40i).
Precios
El precio sugerido al público para la X4 xDrive 3.0i xLine es de USD 94.900 y USD 133.900 para la X4 M40i. Ambas versiones incluyen BMW Repair Inclusive por 3 años o 200.000 km, lo que ocurra primero.
X5
Esta cuarta generación producida también en la planta de Spartanburg, Estados Unidos, marca un nuevo estándar en diseño y tecnología. El nuevo BMW X5 está impulsado por un motor naftero de 2.998 cm3 y 6 cilindros en línea, capaz de entregar 340 CV y 45,8 kgm (450 Nm) de torque disponibles en el rango de 1.500 a 5.200 rpm. Está acoplado a una transmisión Steptronic Sport de 8 velocidades con levas al volante y la función Automatic Hold. Su aceleración es de 5,5 segundos, una cifra más que deportiva para un vehículo de este tipo.
Precio
El precio sugerido al público para su lanzamiento es de USD 135.900 y cuentan con BMW Repair Inclusive por 3 años o 200.000 km, lo que ocurra primero.
Nació en 1981 y es periodista deportivo egresado de DeporTEA, en 2001. Su primer auto fue un Fiat 125 modelo 80 (la versión de faros simples). Fue feliz usuario también de Renault 12, 11 y Clio, además de Chevrolet Meriva DTi y Fiat Idea, entre otros tantos. Desde marzo de 2004, fecha en que ingresó en Motorpress Argentina, se dedica de lleno al mundo de los motores.
En Motorpress Argentina arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
En 2007 y 2008 fue Juez de Nuevos Productos en el SEMA de Las Vegas (EE.UU.). Y luego también colaboró en otras revistas del sector. Además, fue editor de diversas colecciones de autos y motos a escala que realizó para Random Penguin House.
Desde comienzos de 2018 es responsable editorial de los medios digitales de Motorpress Argentina.