Toyota Corolla vs Kia K4: qué diferencias de precio y equipamiento hay entre los sedanes
Cuestan casi lo mismo y tienen mecánica similar. Te contamos cómo quedan frente a frente estos dos sedanes medianos, ¿con cuál te quedás?
Con el anuncio de la llegada del Kia K4 hay un nuevo exponente en el segmento de sedanes medianos, donde hoy están Toyota Corolla, Nissan Sentra, Chery Arrizo 8 y el flamante GAC Empow que será lanzado en breve. En este nicho podríamos incluir de alguna manera el VW Vento GLI, aunque su propuesta es diferente en términos de prestaciones y precio.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
Obviamente para este primer análisis del modelo de Kia elegimos al más vendido: el Corolla ofrece un motor naftero similar al del K4 y en equipamiento y precio casi no hay diferencias. Así las cosas, pasamos directo a repasar los números de la ficha técnica.
Se viene un nuevo sedán híbrido enchufable: tiene 268 CV y más de 1000 km de autonomía
Por el lado del Kia K4, viene desde México con un motor 2.0 aspirado de 150 CV y 192 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas con convertidor de par. Es muy parecido a lo que ofrece el Toyota Corolla naftero (también está la opción híbrida menos potente pero más eficiente en consumo), que utiliza otro 2.0 pero con 171 CV y 203 Nm de torque, en este caso combinado con una caja automática CVT con levas y modo sport.
Respecto de las dimensiones, hay ventaja del Kia K4 en casi todos los sentidos: con 4.710 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.435 mm de altura, es superior a Corolla en 80 mm, 70 mm y 0 mm, respectivamente. Por su parte, la distancia entre ejes es de 20 mm más, con 2.720 vs 2.700 mm.
Algo parecido sucede con los baúles, de 508 y 470 litros para Kia y Toyota, respectivamente. Esto es producto de la caída tipo fastback del K4, que no solo lo hace más llamativo y novedoso, sino que también le permite ofrecer un plus de capacidad de carga.
El nuevo sedán que cuesta menos que un Nissan Versa y mide como un Volkswagen Vento
En cuanto a las suspensiones, estos dos sedanes sacan chapa de ser medianos pensados para rutear: adelante tienen esquema McPherson y atrás multilink, con llantas de 17’’ en Toyota Corolla y 18’’ para el Kia, que además viene con un kit de carrocería específico en su versión tope de gama GT-Line.
Diferencias de equipamiento entre Kia K4 y Toyota Corolla
A la hora del equipamiento, por fuera si analizamos las dos versiones tope de gama (SEG y GT-Line) los dos tienen faros LED adelante y atrás, llantas de aleación (de una pulgada más en K4) y espejos con luz de giro rebatibles eléctricamente.
La dotación de confort es muy pareja ya que ambos ofrecen climatizador bizona con salidas para plazas traseras, butaca del conductor eléctrica, techo solar eléctrico, sensores de lluvia y luces, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con cámara, cargador inalámbrico, freno de mano eléctrico y encendido por botón con acceso sin llave. El Kia agrega butacas delanteras con calefacción y ventilación, que el sedán brasileño no ofrece.
Si hablamos de conectividad, multimedia y tableros, el producto mexicano apela a dos pantallas de 12,3’’ para el sistema de infoentretenimiento y el instrumental, mientras que Corolla tiene un cuadro de ese tamaño detrás del volante y una pantalla central más pequeña de 10’’. El Toyota también suma el paquete de “servicios conectados”, que permite monitorear el estado del auto y conocer la ubicación del mismo (entre otras funciones que pueden ser pagas) mediante una aplicación en el celular.
Si repasamos la seguridad, los dos tienen seis airbags (Corolla suma un séptimo de rodilla para el conductor) y un paquete de ADAS denominado Safety Sense en Toyota y Drive Wise en Kia, que incluye alerta de punto ciego, tráfico cruzado trasero y precolisión delantera, luces altas automáticas, mantenimiento de carril y control de velocidad crucero adaptativo. El Kia suma alerta de atención del conductor, pero el Corolla tiene alerta de tráfico cruzado trasero.
Toyota Corolla vs Kia K4: cuánto cuestan
Llegamos así al ítem del precio, donde estos dos productos quedan bastante parejos. El Kia K4 GT-Line se anunció con un precio de 38.000 dólares (todavía está en preventa), que son unos 53,2 millones de pesos. Por su parte, el Corolla SEG naftero cuesta 54.392.000 pesos, con una excelente garantía de hasta 10 años o 200.000 km, contra 5 años o 100.000 km de su rival mexicano.
¿Más barato que Toyota Corolla? El nuevo sedán chino que llegará para competir en un segmento casi extinto