Red Bull del campeón al rezagado: la caída más sorprendente de la F1 2026 y las tres noticias que sacuden el paddock
Red Bull, el equipo que hasta hace poco parecía imbatible, hoy vive una crisis impensada en la Fórmula 1 2026. Todos los detalles
Tres carreras bastaron para que el equipo más dominante de la última década se vea completamente ordinario. Mientras Mercedes acumula victorias y Antonelli lidera el campeonato, Red Bull y Max Verstappen enfrentan una realidad que nadie anticipó.
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La F1 2026 no deja de sorprender. Y no es un detalle menor que las mayores conmociones estén ocurriendo fuera de la pista.
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El éxodo que nadie vio venir
Jonathan Wheatley, el ex director deportivo de Red Bull que lideró la transición de Sauber a Audi, abandonó el equipo suizo con efecto inmediato antes del GP de Japón. La salida, según fuentes del paddock, respondió a tensiones crecientes con Mattia Binotto.
«Para el futuro, no estamos buscando un nuevo jefe de equipo«, afirmó Binotto tras el anuncio. El italiano asumirá el rol directivo pero necesitará apoyo en los fines de semana de carrera, ya que su foco estará en la fábrica de Hinwil.
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Y no termina ahí. Juan Pablo Montoya aseguró que Audi «necesita alguien como Christian Horner«, alimentando especulaciones sobre un posible regreso del ex jefe de Red Bull. Horner, sin embargo, busca un rol con participación accionaria, algo que Audi no parece dispuesto a ofrecer.
Mercedes, el nuevo rey indiscutible
Las Flechas Plateadas arrasaron en las tres primeras carreras: pole position en todos los GP y victorias con Russell (Australia) y Antonelli (China y Japón). El rookie italiano lidera el campeonato con nueve puntos de ventaja sobre su compañero.
Oscar Piastri, segundo en Suzuka, analizó la ventaja de Mercedes: «Definitivamente vimos cómo se cerraba el modo recta en China, lo cual fue interesante. Pero no estoy seguro de que sea solo eso. Pequeñas diferencias en el uso de la unidad de potencia se suman increíblemente rápido.»
Toto Wolff, por su parte, prometió dejar a sus pilotos «absolutamente sueltos» mientras compitan por el título: «Mientras haya margen entre los coches en pista, pueden correr libremente.»
Verstappen busca oxígeno en Nürburgring
Mientras Red Bull sufre en F1, Verstappen domina en GT3. Ganó la carrera NLS en Nürburgring por casi un minuto, aunque fue descalificado por exceder el límite de neumáticos.
Su compañero Daniel Juncadella reveló un «truco especial» del campeón: «Hizo algo que nunca se me habría ocurrido, y llevo mucho tiempo conduciendo GT. Es algo que prefiero guardarme por ahora.»
Verstappen se prepara para las 24 Horas de Nürburgring en mayo, donde buscará redimirse tras la descalificación.
Cadillac supera expectativas
El equipo novato estadounidense cumplió con cinco de seis llegadas a bandera a cuadros. Sergio Pérez rechazó las críticas de Mario Andretti sobre «oxidación» tras un año fuera: «Para ser honesto, creo que hemos estado compitiendo a un nivel muy alto.»
Con mejoras llegando en Miami, Cadillac no descarta sumar sus primeros puntos.
Brundle anticipa un «nuevo comienzo» en Miami
Martin Brundle, comentarista de Sky F1, confirmó que cubrirá 16 carreras este año y anticipó que Miami será «uno de los relanzamientos más grandes en la historia de la F1«. Las reuniones de abril buscarán ajustar las controvertidas reglas 2026.
La pregunta ahora es: ¿puede Red Bull recuperarse? O más importante aún: ¿quién liderará Audi en su reconstrucción?