Ford actualizó uno de sus SUV más accesibles

Desde que fue discontinuada la Ford Ecosport, el lugar de SUV más accesible de la marca en Europa quedó ocupado por el Puma. Ahora se presentó una actualización para este modelo, que no modifica demasiado las líneas del exterior pero sí renueva bastante el interior.

Allí el cambio más importante pasa por la incorporación de una nueva pantalla de 12’’ para el sistema multimedia Sync4 de Ford, que ahora protagoniza gran parte de la consola central. Además, el tablero es digital con un cuadro configurable que se visualiza en una pantalla de 12,8’’. Otra modificación tiene que ver con los comandos de la climatización, que ya no son más teclas físicas sino que están en la mencionada pantalla.

En cuanto al diseño exterior, el Ford Puma incorpora nuevo diseño de ópticas delanteras, que conservan su formato pero ahora cuentan con un replanteo en su interior. A su vez, el emblema de Ford fue reubicado en la parrilla, con lo cual ahora tras esta actualización el SUV quedó más parecido al discontinuado Fiesta, con el cual comparte plataforma.

En cuanto a la gama, el Ford Puma se ofrecerá en tres variantes (Titanium, ST-Line y ST-Line X), cada una con un estilo exterior diferente y diseños específicos para paragolpes delantero, parrilla y llantas. 

Respecto del equipamiento, este SUV de Ford tiene una buena dotación por el lado de la seguridad ya que incorpora de serie control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go y centrado de carril, sistema de cámaras 360°, alerta de tráfico cruzado con frenado autónomo, detector de punto ciego y reconocedor de señales de tránsito.

A partir de esta actualización todos los Ford Puma están equipados con un motor EcoBoost 1.0 que apuesta por la tecnología híbrida suave gracias a un pequeño impulsor de 48 volts que asiste al bloque naftero y ayuda a disminuir los consumos. Las potencias oscilan entre 125 y 170 CV, de acuerdo a la versión. Además, Ford anunció una variante del SUV 100 % eléctrica que se dará a conocer a fin de año bajo la denominación Puma Gen-E. 

Una mala noticia para los puristas es que a partir de esta actualización el Ford Puma perdió la versión deportiva con un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros, que se ofrecía únicamente con caja manual de seis marchas.

El Ford Puma se presentó por primera vez en 2019 como un derivado del Fiesta de séptima generación. Actualmente se fabrica en la planta que la marca tiene en Rumania, donde durante varios años también se produjo la Ecosport. En cuanto a sus dimensiones, es un SUV del segmento B hecho y derecho, con 4,18 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,58 metros. Además, el baúl tiene una capacidad de 456 litros y con esta actualización la marca incorporó un espacio situado por debajo del piso denominado MegaBox, que ofrece 80 litros de capacidad.