Consejo: ¿Cómo leer los neumáticos del auto?

Lo primero que se debe tener en cuenta es la medida especificada por el fabricante para cada vehículo. Este dato figura en el parante del auto o en el manual de uso y contiene una serie de números que indican el ancho y la altura en milímetros, el tipo de construcción radial o diagonal y el diámetro de la llanta en pulgada. Es importante tener en cuenta que, si se coloca un neumático de otra medida, se puede dañar el sistema de dirección, modificar la aceleración, la velocidad final, y aumentar el consumo de combustible.

Para entender cómo leer el neumático debemos estar atentos a cada uno de los caracteres que aparecen en su perfil. Por ejemplo, si se lee 175/65 R15 88S, debemos saber que:

• El primer número establece al ancho de banda de rodamiento (en este caso, 175 mm)
• El segundo, corresponde la altura del perfil (aunque en esta oportunidad, no se trata de una medida lineal sino un porcentaje: el 65% del ancho).
• La R indica que es radial. En la actualidad, casi todos los neumáticos que están en circulación son de diseño radial.
• El dígito que sigue a la R hace referencia a la cantidad de pulgadas de diámetro de la llanta.
• El 88 es el índice de carga: muestra la carga máxima que el neumático puede soportar cuando está inflado a la presión sugerida por el manual del vehículo. Lo que debemos tener en cuenta en este punto es que este número no significa literalmente la cantidad de kilos que soporta, sino que es un índice que debe chequearse con una tabla de correspondencia.
• La última letra enseña el índice de velocidad máxima a la que puede funcionar el neumático sin desgastarse ni alterar la garantía de seguridad. Van de la A (el más bajo) a la Y (el más alto), con una excepción: la H está situada entre la U y la V. Como en el caso del índice de carga, cada letra corresponde a un equivalente en kilómetros por hora.

Por otro lado, al colocar un neumático es necesario identificar su posición, que en los diseños asimétricos puede ser interna (inside) o externa (outside). Este dato se puede ubicar fácilmente en la cubierta, junto al sentido de rotación, que en los diseños direccionales muestra hacia donde debe girar.

Además, hay que tener en cuenta que el neumático cumpla con las condiciones de los caminos en los que se va a usar: en el mercado encontraremos neumáticos pensados para el uso frecuente y cotidiano, así como productos preparados para todo tipo de superficies con una gran adherencia y duración.

Al incorporar esta guía de lectura, ya se puede elegir el neumático más apropiado para el vehículo, pero: ¿cuándo es el momento de hacer el cambio? Si bien la vida útil depende del tipo de uso y del cuidado, debemos chequear el desgaste de los neumáticos periódicamente mediante la profundidad de estrías de los canales que tiene la banda de rodamiento. La profundidad mínima por ley es de 1,6mm, si está más gastada pueden ocurrir accidentes, porque el neumático pierde agarre.

Finalmente, para controlar el estado de las ruedas y general del vehículo, Bridgestone cuenta con más de 300 Centros de Servicios especializados y destinados a ayudar a cada cliente y elegir junto con ellos el producto que más se adecúe a sus necesidades

Paulo Di Renzo

Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.

Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.