AUTOTEST – TV
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Prueba: Mercedes Benz Clase A
El nuevo Mercedes llegó con intenciones de liderar en el segmento de los Premium de su categoría. Posee un motor de 224 CV en la versión A250 y un equipamiento que lo pone al tope del podio frente a las disponibles de BMW y Audi. -
Auto del año 2019: Jaguar I-Pace
Asistimos al Salón de Ginebra para conocer todas las novedades que llegarán al país y, de paso, presenciamos la elección más importante de la industria, el "Car of the Year", que dio como ganador al SUV de Jaguar. -
Contacto: Hyundai Kona 1.0 desde Italia
Nos subimos a la versión con motor 1.0 TGDi de tres cilindros y 120 CV que no se comercializa en Argentina. Un contacto exclusivo por los alrededores de Roma. -
Prueba: Peugeot 308 S GT
Equipado con el motor 1.6 con turbo que entrega 225 CV (45 caballos menos que el GTI), el 308 S GT estéticamente responde a los genes de familia que adoptó la marca hace un par de años, con una silueta más agresiva y, en este caso, con un toque deportivo. -
Prueba: Honda HR-V
Aunque haya que afinar la vista, el crossover de la marca japonesa sufrió retoques en su diseño. La gama se mantiene inalterada, con el motor 1.8 de 140 CV y la caja CVT como única opción. -
Prueba: Changan CS15
La marca china desembarcó en el país con dos SUV. Probamos el CS15 en su versión full, que utiliza un motor 1.5 con caja AT5. Buen equipamiento, calidad promedio, control de estabilidad y cuatro años de garantía. -
Contacto: Citroën E-Mehari
Tomamos contacto en Francia con el E-Mehari, la reinterpretación del legendario modelo de 1968, que se impulsa por un motor 100% eléctrico. -
Prueba: Lexus NX 300h
Manejamos el crossover de la marca de lujo de Toyota. Se impulsa por una motorización híbrida que rinde en conjunto 197 CV, asociado a una caja CVT y tracción integral en demanda. -
Prueba: Ford Ka FreeStyle
A 15 años de la presentación de EcoSport, el Ka se viste de fajina para emular a su hermano mayor: nuevos motores, tratamiento off road y una muy buena dotación de seguridad para meterse en el segmento de entrada de los B crossover. Manejamos la variante manual de 123 CV. -
Prueba: Honda WR-V
Honda pone en cancha el WR-V, un producto basado en Fit con el que intentará conquistar el segmento de entrada de los crossovers B. Se ubicará por debajo de HR-V con un buen equipamiento general, un precio elevado y sin ESP. Manejamos la variante EX-L de 120 CV.