AUTOTEST – TV
-
Prueba: Honda WR V
Honda pone en cancha el WR-V, un producto basado en Fit con el que intentará conquistar el segmento de entrada de los crossovers B. Se ubicará por debajo de HR-V con un buen equipamiento general, un precio elevado y sin ESP. Manejamos la variante EX-L de 120 CV. -
Hyundai Veloster Ultimate
Hyundai finalmente salda una deuda de años: ahora, con más de 70 CV de diferencia respecto de su antecesor, se saca el mote de lento y además suma equipamiento de confort, seguridad y una estética actualizada que roba miradas. Manejamos la variante con caja automática de doble embrague. -
Lexus GS 450H
La marca de lujo de Toyota volvió al país con una gama compuesta por tres modelos. Evaluamos el GS 450H Luxury impulsado por una mecánica híbrida de 342 CV. -
Prueba: Volkswagen Saveiro Cross
Manejamos la versión aventurera de la pick up más chica de Volkswagen. -
Prueba: Renault Duster Oroch 4x4
Tras dos años de ofrecerse con tracción simple, finalmente la Oroch suma la versión 4x4 a sus filas. Mantiene virtudes y defectos, consume más y, lo sustancial, hereda el sistema All Mode de su hermana Duster. -
Prueba: Ford Ka+ 1.5 AT
Ka se renovó, y a la espera del Freestyle manejamos el sedán, que cambió el motor y le puso ESP de serie. Buen baúl, mejores consumos y un espacio interior acorde. Pasó por nuestras manos la SEL –full– con caja automática de seis velocidades. -
Prueba: Toyota Yaris 1.5 S hatchback
El nuevo Yaris llega ahora desde Brasil con una renovada línea y una gama más completa que incluye la silueta sedán. Más que un Etios, pero menos que un Corolla, ofrece ESP en sus ocho versiones disponibles. Nos subimos al Hatch más equipado y con estética sport. -
Prueba: Chevrolet Spin LTZ
Con nueva estética, el monovolumen que llega desde Brasil es ahora más atractivo, aunque sigue debiendo algunos ítems importantes en seguridad. Probamos la versión tope de gama con caja automática y lugar para siete pasajeros. -
Prueba: Nissan Frontier Argentina
Ahora producida en el país, la pick up de la marca japonesa evolucionó en materia de seguridad, confort y tecnología de abordo respecto del modelo de origen mexicano. Sin cambios en su imagen, conserva el 2.3 de 190 CV y ofrece un chasis hasta cuatro veces más resistente. Nos subimos a la versión tope de gama con caja automática de siete marchas. -
Contacto: Fiat Toro naftera 1.8 AT 4x2
Viajamos a Brasil para tener un pequeño contacto con la nueva versión naftera de la pick up de Fiat.